Kurās valstīs ražo automašīnas?
Ja domājam par automašīnu ražošanu, tad pirmās valstis, kas nāk prātā, ir Vācija, ASV un Ķīna. Daudz kas ir mainījies autobūvē pēdējo piecdesmit gadu laikā. Valstis, kurām ir lielākie tērauda resursi un liels apdzīvotības blīvums, automobiļus ražo ne tikai sev, bet arī importam. Lai gan mašīnas tiek ražotas visā pasaulē, ir izteikti nozares līderi un negaidīti pārsteigumi – valstis, kuras vispārpieņemtos priekšstatos nesaistās ar autobūvi. Apskatīsim, kur pasaulē tiek likti kopā mums visiem zināmu zīmolu auto.
TOP autobūves valstis (pēc gadā saražoto automobiļu skaita)
- Ķīna – 26,08 miljoni
- ASV – 9,17 miljoni
- Japāna – 7,85 miljoni
- Indija – 4,40 miljoni
- Dienvidkoreja – 3,46 miljoni
- Vācija – 3,31 miljons
- Meksika – 3,15 miljoni
- Brazīlija – 2,25 miljoni
- Spānija – 2,10 miljoni
- Taizeme – 1,69 miljoni
Vidēji gadā tiek uzbūvēts 79 miljoni automašīnu. No kopējā ražošanas apjoma 33 procentus veic Ķīna, Eiropa seko ar 21 procentu, savukārt Japāna un Dienvidkoreja sasniedz 16 procentu atzīmi, pārējo tirgus daļu atstājot mazākiem ražotājiem.
Autoražošana ir būtiski samazinājusies 2020. gadā, kad Covid 19 pandēmijas dēļ kritums bija vidēji par 15 procentiem. Īpaši smagi vīrusa izplatības ierobežojumu sekas autobūvi skāra tieši Eiropā un ASV, kur ražošanas vērtības kritums bija pat 21 procents. 2021. gadā sākās nozares atkopšanās un rādītāji palielinājās par 3 procentiem. Lai gan attīstība notiek, vēl nav sasniegts pirmspandēmijas ražošanas līmenis.
Ķīna ir lielākā transportlīdzekļu ražotāja – 2021. gadā tur ir uzbūvēti apmēram 26 miljoni transportlīdzekļu (21,4 miljoni automašīnu un 4,6 miljoni komerciālo pārvietošanās līdzekļu).
Nozīmīgākais ražotājs ir SAIC Motor, tas ir lielākais nozarē valstī un veido tādas kompānijas kā SAIC Volkswagen (Volkswagen, Škoda, Audi) un SAIC General Motors (Buick, Chevrolet, Cadillac). Arī nākamais uzņēmums Dongfeng ražo sava dizaina auto un kooperējas projektos Dongfeng-Honda, Dongfeng-Nissan un Dongfeng-Peugeot Citroën. FAW uzņēmuma starptautiskie partneri ir FAW-Toyota un FAW-Volkswagen (Volkswagen, Audi), bet Changan – Changan Ford un Changan Mazda.
Otra lielākā spēkratu ražotājvalsts ir ASV, lai gan tā neuzbūvē pat pusi no tā, kas top Ķīnā. ASV ir krietni lielāks komerciālā transporta īpatsvars, sasniedzot 7,6 miljonus vienību gadā, automašīnu skaits ir 1,5 miljoni gadā.
Lielākie ASV ražotāji ir General Motors, kas iekļauj tādus zināmus zīmolus kā Buick, Cadillac un Chevrolet, Ford Motor Company, kurā atrodams ne tikai Ford, bet arī Lincoln, un Stellantis ar tādiem zīmoliem kā Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat, Citroën, Peugeot un Opel; tas ir ceturtais lielākais automašīnu ražošanas uzņēmums pasaulē.
Pirmo trijnieku noslēdz Japāna ar teju 8 miljoniem gadā saražotu spēkratu, no kuriem 6,7 miljoni ir mašīnas un 1,3 miljoni – komerciālais transports. Japānā ražotie auto izceļas ar kompaktumu un sportiskumu, daudzpusīgumu un uzticamību, neatlaidīgi turpinot iekarot arī Eiropas un ASV tirgu. Zīmoli, kas nāk no Japānas, ir Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi un Subaru. Arī luksusa spēkrata Lexus izcelsme meklējama šajā valstī.
Ceturtajā vietā ir Indija, un tās lielākie uzņēmumi ir Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki un Tata Motors. No šīs puses pie mums atceļo tādu marku auto kā Hyundai un Kia, kas ir ārvalstu ražotājs, kam pieder lielākā tirgus daļa, bet dažāda mēroga sadarbība ir arī ar lielajiem zīmoliem – BMW Group, Honda, Volkswagen Group u. c. Dienvidkoreja ir ražotājvalsts vairākiem Hyundai, Kia un Renault modeļiem.
Autobūvē ir neskaitāmi sadarbības modeļi un ir iesaistītas daudzas valstis, tāpēc visā sarežģītajā procesā ražotāju un importētāju intereses pārstāv Starptautiskā mehānisko transportlīdzekļu ražotāju organizācija (Organisation internationale des constructeurs automobiles; OICA), kas dibināta 1919. gadā Parīzē.
OICA mērķis ir apvienot dažādu ražotājvalstu automobiļu asociācijas, izpētīt kopējās nozares intereses, veicināt attīstību, radīt kopīgu nākotnes vīziju un ļaut organizācijas biedriem apmainīties ar nozīmīgu informāciju par industriju. Viens no galvenajiem uzdevumiem ir izstrādāt un uzturēt kopējo autobūves politiku, aizstāvot kopējās autoražotāju intereses starptautiskajā līmenī, pārstāvot un veicinot industrijas kopējo nostāju un politiku. OICA sastāvā ir 37 valstis, organizācijā ir četras komitejas – izstāžu, tehniskā, statistikas un komunikācijas.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
