Uz saturu

Cerīgāk kā citām Baltijas valstīm, bet ne bez problēmām. Kā igauņiem sokas ar "Rail Baltica"?

Ne bez problēmām, bet cerīgāk kā pārējās Baltijas valstīs Igaunijā uz priekšu virzās vērienīgais "Rail Baltica" projekts. Cik tālu šobrīd ir tikuši mūsu ziemeļu kaimiņi?

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Aktīvā būvniecībā Igaunijā šobrīd ir 103 kilimetri sliežu ceļa no Tallinas Latvijas vizrienā. Tuvojoties Pērnavai, notiek nākamā posma būvlaukuma sagatavošana, savukārt no Pērnavas zemāk notiek ģeoloģiskā izpēte. Plānots, ka mežu izciršana, zemes darbi te sāksies 2026. gadā.

Anvars Salomets
"Rail Baltica Estonia" valdes priekšsēdētājs

"Par pašu būvniecību īsumā var teikt, ka valstij tas būs izdevīgi. Lielākajā daļā mums ir ārējais finansējums. Katrs eiro, ko ieguldām, valstij atgriežas nodokļu ieņēmumos. Pabeigt plānojam 2030. gadā."

Vaiko Egerts
"Rail Baltica Estonia" finanšu operāciju vadītājs

"Tas, ko līdz šim esam plānojuši saistībā ar finansējumu, ir piepildījies. Ja mēs skatāmies arī uz 2026. gada prognozi, tad visas ieguldījumu prasības ir segtas."

Runājot konkrētos skaitļos, 2026. gada būvniecības tāme ir mērāma 500 miljonu eiro apmērā. Uz pusi vairāk nekā 2025. gadā. Un kas svarīgi, savu izdevumu pozīciju valsts budžetā ielikuši arī politiķi.

Vaiko Egerts
"Rail Baltica Estonia" finanšu operāciju vadītājs

"Tas bija liels atvieglojums, jo redzējām, cik sarežģītas bija budžeta sarunas. Rezultāts ir pozitīvs. Tas parāda, ka arī šī ir prioritāte."

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

"Rail Baltica" ir starptautisks projekts. Sliedēm jāšķērso vairākas valstis. Latvija būvniecības tempos stipri iepaliek. Tas pērn decembrī pārrunāts arī Baltijas premjeru starpā. Saņemts apliecinājums, ka mēs savu daļu arī līdz 2030. gadam spēsim pabeigt.

Kristens Mihals
Igaunijas premjerministrs

"Latvijas vēstījums, cik es saprotu, ir ļoti skaidrs – ka Igaunijas virzienā šis trases posms tiek aktīvi plānots, un tā ir ļoti pozitīva ziņa arī mums. Paskatoties kartē, mēs redzam, ka caur šo savienojumu Eiropa mums būs daudz pieejamāka. Un es ticu, ka Latvijas valdība šajā jautājumā rīkosies ļoti mērķtiecīgi un sekmīgi."

Premjere Evika Siliņa (JV) toreiz minēja, ka tiekot darīts viss, lai darbi Latvijas posmā strauji virzītos uz priekšu.

Anvars Salomets
"Rail Baltica Estonia" valdes priekšsēdētājs

"Latvija ir uzsākusi savu galvenās trases būvniecību. Jā, sākotnējā stratēģija bija koncentrēties uz Centrālo staciju un Rīgas lidostu, bet tagad viņi arī pievēršas sliedēm, galvenajai trasei no dienvidiem uz ziemeļiem."

Lai arī varētu šķist, ka Igaunijai vērienīgais projekts rit bez problēmām, tā īsti nav. Iepriekš nospraustie būvniecības termiņi mēdz kavēties, bijuši arī negadījumi būvlaukumos.

Šogad Igaunija plāno izsludināt vilcienu iepirkumu.

Ziņo par kļūdu rakstā

Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.

Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!

Uzgaidiet...

Reklāma aizvērsies pēc 0 sekundēm