Krievijas jaudīgākais ledlauzis darbojas Baltijas jūrā netālu no Igaunijas
Pagājušajā nedēļā Krievijas ledlauzis parādījās Baltijas jūrā netālu no Igaunijas. Starp tiem bija viens no pasaulē lielākajiem ar atomdzinēju darbināmajiem ledlaužiem "Sibir", vēsta Igaunijas sabiedriskais medijs "err.ee".
Krievijas eksports caur Somu līci pēdējās nedēļās ir palēninājies sakarā ar aukstajiem laika apstākļiem, kas ir paralizējuši metāla izstrādājumu transportēšanu caur Krievijas ziemeļu jūras ostām, ziņo Krievijas ziņu aģentūra Kommersant.
"Šodien (Krievijas ledlauzis) "Kapitan Nikolaev", kas atrodas ziemeļos no Hījumā, devās uz Hījumā un palīdzēja kuģim, kas ieradās no Krievijas. Tagad tas dodas atpakaļ uz Krieviju," sacīja Igaunijas Transporta pārvaldes ledlaužu koordinators Āre Pīls.
"Šeit ir (vēl viens Krievijas ledlauzis) "Sibir", kas saskaņā ar mūsu informāciju ir viņu jaudīgākais ledlauzis. Pašlaik tas virzās uz austrumiem kopā ar konvoju," piebilda Pīls.
Pīls stāstīja, ka līdz pagājušajai nedēļai Krievijas ledlauži galvenokārt darbojās Lugas līča apgabalā – seklā līcī pie Somu līča dienvidu krasta Krievijā.
"Taču tagad tie sākuši ierasties šeit, Hījumā. Tie ieved un izved Krievijas kuģus. Līča vidū – tā ir Somijas un Igaunijas ekonomiskā zona, kurā (tiem) nav aizliegts kuģot," paskaidroja Pīls.
Igaunijas ledlauzis "Tarmo" izbrauca 11. februārī un piektdien, 20. februārī, ieradās Tallinas Hundipea ostā, lai uzpildītu degvielu.
63 gadus vecais "Tarmo" vienatnē apkalpo Somu līci, galvenokārt darbojoties pie Kundas krasta Lēneviru apgabalā un Sillamējas krasta Ida-Viru apgabalā.
Sakarā ar pēdējā laika aukstajiem laika apstākļiem Igaunijas ledlauzis "Botnica" jau otro nedēļu palīdz Rīgas jūras līcī, bet "EVA-316" cītīgi strādā, lai uzturētu ledus brīvu Pērnavas līci.
Ledus turpinās veidoties līdz februāra beigām, pēc tam tas sāks atkust. Tomēr tas nenozīmē, ka ledlaužu nepieciešamība uzreiz samazināsies.
"Tā kā jūras ledus ir kustīgs, tas rada vairāk problēmu kuģniecībai. Tas var pārvietoties no vienas Somu līča puses uz otru, kā arī no vienas Rīgas līča puses uz otru. Tas rada lielāku ledus uzkrāšanos un dreifējošo ledu, apgrūtinot kuģniecību un radot nepieciešamību pēc ledlaužiem," skaidroja Igaunijas Valsts flotes partnerattiecību vadītājs Toomas Kasemaa.
Noskaties arī: Pēc daudzu gadu pārtraukuma ledus laušanas misijā atkal devies ledlauzis "Varma":
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
