Lielais sals Igaunijā bremzē jūras satiksmi. Roņu sala palikusi pilnīgā izolācijā

Pastiprinoties salam, pasliktinās kuģošanas iespējas starp Hījumā salu un Igaunijas kontinentālo daļu, tādēļ kaimiņvalsts Transporta departaments atteicies no iepriekšējā plāna neveidot "ledus ceļus".

Transporta departamenta Rietumu reģiona vadītājs Hanness Vaidla norādījis, ka pēc valsts investīcijām ledus klases prāmjos paralēla līdzekļu ieguldīšana "ledus ceļos" līdz šim nav bijusi uzskatāma par lietderīgu, taču pašreizējā situācija ir kļuvusi kritiska.

"Neviens nespēja paredzēt, ka aukstuma vilnis būs tik spēcīgs. Aukstums ir tik liels, ka pazeminās pat jūras līmenis. Šorīt sasaucām krīzes komisiju, jo Hījumā atrodas kritiskā situācijā. Ja ūdens līmenis vēl kritīsies, apstāsies vēl viena prāmja satiksme, bet kuģi, kas paliks satiksmē, nevarēs kursēt ar pilnu noslodzi," skaidroja Vaidla.

Ņemot vērā prognozes, ka ūdens līmenis tuvākajā laikā nepaaugstināsies, krīzes komisija, konsultējoties ar prāmju operatoru un Hījumā pašvaldību, nolēma sākt ledus ceļa izveides izpēti maršrutā starp Hījumā un Sāremā salu. Sagatavošanās darbi tiks uzsākti, tiklīdz tas būs iespējams.

Karte: Hījumā sala Igaunijā

Ledus ceļa ierīkošana šajā maršrutā pilnībā pārtrauktu kuģu satiksmi, turklāt trase ir tik gara, ka tās izbūve, sākot plānošanu tagad, varētu noslēgties tikai martā, kad jau tuvojas pavasaris.

"Ja izpētes rezultāti būs pozitīvi, apturēsim kuģu satiksmi Sāremā salas –Hījumā maršrutā un nodrošināsim Hījumā iedzīvotājiem nokļūšanu kontinentā caur Sāremā," sacīja Vaidla.

Vietējie Hījumā krīzi neizjūt

Lai gan nokļūšana uz Hījumā ir apgrūtināta sarežģīto apstākļu dēļ, vietējiem iedzīvotāji nav satraukti, paziņojis Hījumā pašvaldības mērs Hergo Tasuja.

"Jūs varat doties uz Hījumā un jūs varat arī atstāt Hījumā. To var izdarīt ar lidmašīnu, ar kuģi. Un es zinu, ka vietējie iedzīvotāji jau ir mēģinājuši doties uz Sāremā pēc savas iniciatīvas. Šodien Transporta administrācijai jāsaņem cenu piedāvājumi, lai oficiāli pabeigtu un atvērtu šo ledus ceļu. Mēs ceram, ka tas notiks pēc iespējas ātrāk," sacīja Tasuja.

Roņu salā – neapskaužama situācija

Vēl sarežģītākā situācijā nekā Hījumā šobrīd atrodas Roņu sala, kas ir pilnībā nošķirta no kontinenta. Kravas kuģiem ūdens ir pārāk sekls, savukārt vienīgajai lidmašīnai konstatēta tehniska kļūme, un tā šobrīd nevar nogādāt nepieciešamo iedzīvotājiem.

Roņu salas pašvaldības vadītāja Mareta Pērnametsa norādīja, ka lidmašīnu plānots salabot līdz trešdienai, tomēr viņu satrauc iespējamās sekas ilgstošākas krīzes gadījumā. "Pirmās nepieciešamības preces ir pieejamas, bet sarežģītāk ir ar medicīnisko palīdzību vai speciālistu nokļūšanu uz salas. Šie risinājumi jāplāno kopā ar valsti," viņa sacīja.

Infrastruktūras ministrs Kuldars Leiss paziņoja, ka Roņu salā izmēģinājuma nosēšanos veiks arī Igaunijas Aizsardzības spēku lidmašīna, lai nepieciešamības gadījumā nodrošinātu ātru reaģēšanu. Papildus tam pieejams arī Policijas un robežsardzes helikopters.

Ministrs uzsvēra, ka pašreizējie pasākumi ir pietiekami, tomēr valdība krīzes situāciju starp kontinentu un salām tuvākajā laikā apspriedīs vēl plašāk.

Karte: Roņu sala

Transporta departaments norāda, ka citos maršrutos oficiālus ledus ceļus neplāno ierīkot, jo tur nav krīzes situācijas. Vienlaikus iedzīvotāji tiek stingri brīdināti neizmantot neoficiālus ledus ceļus, piemēram, maršrutos Vormsi–Rohikila un Nuarotsi–Hāpsalu.

"Šīs ledus platības nav pietiekami pārbaudītas. Autovadītājiem rūpīgi jāizvērtē risks. Mēs nekad nezinām, cik smagi transportlīdzekļi vēl dosies pāri, vai kas ar ledu var notikt naktī vai tuvākajā laikā," uzsvēra Vaidla.

Oficiāla ledus ceļa izveide ir laikietilpīgs process – vispirms valsts iepirkuma kārtībā jāatrod darbuzņēmējs, jāveic ledus izpēte un jānodrošina satiksmes drošība. Turklāt ledus ceļa izbūvei nepieciešams apturēt kuģu satiksmi attiecīgajā jūras posmā, skaidro Igaunijas sabiedriskais medijs.