Automašīnu dīleri būtu gatavi nodrošināt tehnisko apskati un remontu vienuviet

KP secinājusi, ka noslēgta tirgus apstākļos Latvijas patērētājiem izmaksas par transportlīdzekļu tehniskās kontroli pēdējo 10 gadu laikā pieaugušas pat par 50 līdz 60%. Latvijā tās esot starp lielākajām Eiropas Savienībā (ES), savukārt Baltijā – pat augstākās.

Pie šādiem secinājumiem konkurences uzraugiem nonākt ļāvusi metodoloģija, kas aptver tehniskās apskates biežumu un patērētāju pirktspēju dažādās valstīs.

Iemesls tam esot valsts nepamatotais liegums citiem uzņēmumiem iesaistīties transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontroles tirgū. Patlaban šajā jomā darbojas uzņēmumi, kuriem Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) ir līdzīpašnieks. Tādējādi CSDD ne tikai akreditē un uzrauga, bet pastarpināti pati sniedz kontroles pakalpojumu.

Jānis Račko

Konkurences padomes loceklis

CSDD īstenotais modelis, mūsu skatījumā, ir līdzvērtīgs tirgus sadalei – tātad karteļa vienošanās. Un sekas ir līdzvērtīgas. Faktiski konkurence par patērētāju starp šīm sabiedrībām nenotiek, katrā no tām darbojas savā reģionā.

Šāda pieeja tirgum attiecīgajiem uzņēmumiem ļauj arī labi pelnīt. Piemēram, 2017. gadā visi četri uzņēmumi strādājuši ar augstu rentabilitāti.

Tāpat pie šāda modeļa patērētājiem esot ierobežota pakalpojuma pieejamība. KP aicina SM šoruden prezentēt plānu tirgus atvēršanai, citādi uzraugi draud ierosināt pārkāpuma lietu par ES normu neievērošanu.

Uz KP rīkoto preses konferenci bija ieradušies arī pārstāvji no CSDD, kuri ar iestādes darbu nebija apmierināti. Tā neesot konsultējusies ar SM vai direkciju par analīzes secinājumiem.

Konkurences uzraugiem neesot korekti pieņēmumi nedz par pakalpojuma pieejamību, nedz izmaksām. Faktiskās tehniskās apskates cenas Latvijā esot ceturtās lētākas ES.

Jānis Liepiņš

CSDD transportlīdzekļu kontroles priekšnieks

Nav korekti izvēlēta jūsu metodika cenu salīdzināt ar pirktspēju. Tad mums Latvijā visām precēm jābūt lētākām nekā Vācijā vai Francijā. Savukārt salīdzināt periodiskumu ar cenu – tad jūs gribat teikt, ka dakterim, pie kura pacients nāk biežāk, vizītei jāpiedāvā zemāka cena.

KP priekšlikumam valstij saglabāt uzraudzības funkciju, bet pakalpojuma sniegšanu uzticēt privātajam sektoram piekrīt automašīnu dīleri. Tie būtu gatavi šādu servisu sniegt, nodrošinot autovadītājiem tehnisko apskati un remontu vienuviet.

Andris Kulbergs

Auto asociācijas prezidents

Auto tirgotāju autorizētie servisi jau sen ir investējuši šajās iekārtās un pat vairāk nekā tehniskās apskates stacijās. Katrs savu marku jau ļoti labi pārzina un zina, un spēj uz vietas arī novērst.

Savukārt SM ceturtdien atgādināja, ka atbilstošie spēkā esošajiem tiesību aktiem 2023. gadā tehniskās kontroles veicējus izvēlēsies konkursā, turklāt CSDD darbības stratēģijā paredzēts, ka direkcija šo pakalpojumu vairs nesniegs pēc 2020.gada.

Patlaban gan tiek strādāts pie regulējuma pārejas posmam no 2020. līdz 2023. gadam.