"Dīzelīšu" īpašniekiem neziņa var maksāt dārgi – kvēpa filtru pārbaudes atklāj satraucošu ainu
Rīgā notikusī bezmaksas kvēpu filtru pārbaude dīzeļauto īpašniekiem atklāja satraucošu ainu – pusei no pārbaudītajiem spēkratiem filtri neatbilda normām. Rezultāti izgaismoja arī autovadītāju neziņu par sava auto īsto stāvokli. Eksperti brīdina – nepareiza dīzeļauto izvēle pilsētas ikdienai var izmaksāt ļoti dārgi.
Dīzeļautomašīnām, kas jaunākas par 2013. gadu, no šā gada – pārejas perioda – pie tehniskās apskates veic atgāzu pārbaudes. Ja cietās daļiņas pārsniedz vienu miljonu, seko aizrādījums – tā sauktais "vieninieks", nebūtisks defekts. No nākamā gada jau sankcijas būs bargākas – par aizaugušiem filtriem, cietajām daļiņām pārsniedzot miljonu, tiks piešķirts tā sauktais "divnieks" jeb 2. pakāpe, būtisks defekts, un filtri būs jāsaved kārtībā viena mēneša laikā.
Augustā Rīgā tika sarīkota bezmaksas kvēpu filtru pārbaude. Rinda bija milzīga, un atmosfēra nokaitēta – autovadītāju negaidīti lielā pulcēšanās pat izveidoja sastrēgumu blakus aplī. Un nebija ilgi jāgaida, līdz parādījās pirmais rekordists.
Kopējie pārbaudes rezultāti – satraucoši. Pasākums izgaismoja arī zināšanu trūkumu.
"Mēs paspējām pārbaudīt 160 mašīnas, pusei rādījums pārsniedza normu, skati neizietu. Varbūt uz to pārbaudi bija atbraukuši tādi, kuriem bija aizdomas, ka filtrs beidzis funkcionēt, bet aina bija bēdīga. Cilvēki nezina, ne kāpēc tas notiek, ne ko darīt."
Dīzeļauto ir populāri Vācijā, kur vietējie ar tiem ik dienu pa autobāņiem nobrauc simtiem kilometru, piemēram, mērojot ceļu no mājām uz darbu. Kad auto nobraukti, tos pārdod, daudzi nonāk Latvijā, un pircēji tos labprāt iegādājas, jo auto ir lēti.
Taču vadītāji bieži vien nezina: ja ar dīzeli brauc vien nelielus attālumus, kvēpi neiztīrās, kā tas būtu, mērojot lielu kilometrāžu. Šādos apstākļos automašīnas datorsistēma nespēj veikt filtra reģenerāciju jeb izdedzināšanu, līdz ar to filtrs aizaug daudz ātrāk.
"Šis ir tas "bēdīgais" aparāts, kas aiziet ciet, jo cilvēki nezina, kādu mašīnu viņiem vajag. Lielākā problēma, ka pērk dīzeli pilsētai, un brīnās, ka aizaug."
Papētot piedāvājumus, redzams, ka Latvijā dīzeļauto kvēpu filtra tīrīšana maksā ap 100–300 eiro, bet jauna filtra nomaiņa atkarībā no auto un filtra veida – no 300 līdz pat vairākiem tūkstošiem eiro.
"Lielākais jautājums bija, kādu likt, oriģinālo, neoriģinālo? Mēs sakām, ja neatrisināsiet iemeslus, varat likt, kādu gribat."
CSDD informē, ka nākotnē dīzeļauto pārbaudīs ne tikai obligātajās apskatēs, bet arī reidos ielās, ar portatīvajām ierīcēm, tādēļ īpašniekiem labāk laikus parūpēties, lai mašīna atbilst normām.
"CSDD ļoti aicina visus vadītājus, kas saņēmuši 1, jau šobrīd vērst uzmanību uz auto tehnisko stāvokli."
Autospeciālisti skaidro – cilvēkiem jāsaprot, ka dīzeļauto nav universāls risinājums, pilsētā tas kļūst par dārgu problēmu, tādēļ, ja ikdienā tiek mēroti nelieli attālumi, labāk izvēlēties citu auto veidu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
