Degvielas cenu ceļvedis: cik un par ko maksājam

Lielāko daļu no degvielas litra cenas, ko maksā gala patērētājs, veido naftas produkta izmaksas. Otra lielākā pozīcija cenā ir nodokļi un nodevas. Mazumtirgotāja izmaksas un peļņa ir apmēram 5,6% no katra pārdotā benzīna vai dīzeļdegvielas litra, liecina Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas (LDTA) sniegtie dati.

Lasi vēl: KP pieprasīs no tirgotājiem informāciju par degvielas cenu veidošanos

Infografikā aplūkota Latvijas degvielas uzpildes stacijās (DUS) 95. markas benzīna (E95) un dīzeļdegvielas (DD) litra 22. marta vidējās mazumtirdniecības cenas struktūru.

22.martā jēlnaftas vidējā cena biržā bija USD/bbl 115,5. Bet Latvijā DUS vidējā degvielas cena bija šāda: E95 – EUR/l 1,78; DD – EUR/l 1,74.

Noderīgas saites

Sniedzam noderīgas saites, kas ļauj sekot degvielas cenu izmaiņām, dod iespēju salīdzināt tās, kā arī iepazīties ar prognozēm:

• Jēlnaftas cena par barelu dolāros (ietver arī nākotnes prognozi)
• Latvijas degvielas tirgu raksturojošie dati
• Aktuālās degvielas cenas dažādās Latvijas DUS
• Vidējās degvielas cenas Latvijā
• Vidējās degvielas cenas Lietuvā
• Vidējās degvielas cenas Igaunijā

Lasi vēl: Degvielas cenas: cik daudzi autovadītāji to ietekmē ir pārplānojuši savu ikdienu?

Septiņi jautājumi par degvielas cenu un tās samazināšanas iespējām

Atbildes sniedz LDTA izpilddirektore Ieva Ligere.

Degvielas cenas straujās svārstības pašlaik būtiski iespaido ģeopolitiskā krīze. Pie kādiem nosacījumiem turpināsies cenas kāpums, un kādi apstākļi varētu šo tendenci apturēt vai vērst pretējā virzienā?

Jebkuros apstākļos degvielas cenu svārstības, galvenokārt, ietekmē šādi faktori:

• degvielas un biokomponentu cenas biržā;
• sezonālās degvielas maiņas;
• konkurence starp degvielas tirgotājiem.

Degvielas iepirkuma cenas un norēķini ir piesaistīti katras dienas vidēji svērtajām degvielas biržas cenām. Tas nozīmē, ka degvielas cenas biržā, ko galvenokārt ietekmē naftas cenas biržā, iespaido degvielas cenu svārstības DUS un ko maksā katrs gala patērētājs.

Šobrīd ir grūti prognozēt tālāko ģeopolitisko notikumu attīstības gaitu. Ja Eiropā tiks aizliegts naftas imports no Krievijas, kas kopumā sastāda ap 30%, tad šie 30% būs jāaizvieto un jāiegūst no citām naftas ieguves valstīm. Tas viennozīmīgi palielinās naftas cenas un degvielas cenas.

Baltijas valstis izjutīs to sevišķi krasi, jo papildus naftas cenu pieaugumam, augs arī naftas piegādes izmaksas Baltijai. Naftas cenu un degvielas cenu samazināšanos varam gaidīt tikai tad, kad stabilizēsies ģeopolitiskā situācija un nebūs naftas produktu deficīta, kas ir vērojams šobrīd.

Kā degvielas cenu iespaido dolāra un eiro kursa svārstības?

Norēķini par degvielas iepirkumiem notiek ASV dolāros. Tāpat naftas cenas un degvielas cenas biržās ir ASV dolāros. Pieaugot vai samazinoties dolāra vērtībai pret eiro, valūtas svārstību ietekmē svārstās arī degvielas iepirkuma cenas un secīgi arī degvielas cenas DUS.

Kādi ir būtiskākie apstākļi, kas iespaido degvielas cenu atšķirības Baltijas valstu vidū?

Baltijas valstīs degviela galvenokārt tiek piegādāta no Mažeiķiem ("Orlen Lietuva") vai Somijas ("Neste"). Līdz ar to degvielas cenu atšķirības starp Baltijas valstīm ietekmē valstu nodokļu politika, atjaunojamo energoresursu transporta politika, lokālā konkurence, kā arī loģistikas izmaksas.

Jo zemāki nodokļi, zemākas  atjaunojamo energoresursu transportā prasības un lielāka konkurence, jo cenas iespējami zemākas.

Saeimā ir iesniegta pilsoniskā iniciatīva par akcīzes nodokļa samazināšanu degvielai. Kāds, jūsuprāt, šajos apstākļos būtu optimālais akcīzes nodokļa samazinājums un kādu iespaidu uz degvielas cenu tas atstātu?

Akcīzes nodokli nevar samazināt līdz nullei, jo to nepieļauj Eiropas Savienības (ES) normatīvi. Tie noteic visām dalībvalstīm obligātas minimālās likmes – dīzeļdegvielai tie ir 330 EUR/tonnā un benzīnam – 359 EUR/tonnā.

Ieva Ligere

LDTA izpilddirektore

"Ja Latvijā akcīzes nodokļa likmes tiktu samazinātas līdz noteiktajam minimumam, tad kopā ar PVN tas amortizētu dīzeļdegvielas cenu par 10 centiem litrā, savukārt benzīna cenu par 18 centiem litrā."

Pie ļoti strauja un liela degvielas cenu kāpuma akcīzes nodokļa samazināšana jūtamu atbalstu cenu samazinājumā nedos. Turklāt, ja mazinām akcīzes nodokli, ir jāsaprot, ar ko var kompensēt akcīzes nodokļa ieņēmumu iztrūkumu.

Kā vērtējat ideju par biodegvielas obligātā piejaukuma atcelšanu vai samazināšanu un cik būtiski tas samazinātu degvielas cenu?

Atjaunojamo energoresursu izmantošana transportā, tai skaitā, obligātais biodegvielas piejaukums, neapstrīdami paaugstina degvielas gala cenu. Atjaunojamie energoresursi vienmēr ir ievērojami dārgāki par fosilās izcelsmes resursiem.

Tomēr mēs nevaram vienu dienu degvielu tirgot ar biodegvielas piejaukumu un nākamo – bez tā. Degvielas tirgotāji degvielas piegādes plāno un līgumus slēdz gada beigās uz nākamo gadu, vadoties no spēkā esošajām normatīvo aktu prasībām.

Nav iespējams tik vienkārši grozīt līgumus un pasūtīt rūpnīcai degvielu bez biodegvielas, ja iepriekš ir pasūtīts ar to. Arī rūpnīcas plāno pasūtīto produktu ražošanu. Turklāt esošajos apstākļos biodegvielas daļu būtu problemātiski aizvietot ar papildus fosilās degvielas apjomiem, jo rūpnīcai nav brīvi pieejamu jau saražotu fosilās degvielas apjomu.

Tāpat ir jāsaprot, ka Latvija ir ES dalībvalsts un tai ir saistošs ES zaļais kurss. Pat, ja politiski ir šāda vēlme atteikties no obligātā biodegvielas piejaukuma, ko kopumā mēs arī atbalstām, tāpat saglabāsies prasība par noteiktu procentu atjaunojamo energoresursu izmantošanu transportā un siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu. Nekā citādi, kā izmantojot biodegvielu, to izpildīt nevar.

Ja ir politiskā griba arī no šī atteikties, ir vajadzīgs laiks gan tirgotājiem, lai realizētu jau piegādāto degvielu ar biopiedevām un vienotos ar rūpnīcu, gan rūpnīcai, lai tā spētu savu darbu pārplānot un saražot attiecīgus produktus. Ar rūpnīcām par šo ir runāts un tās norādījušas, ka ātrākais, kad varētu par izmaiņām runāt un tās nodrošināt, ir šā gada pēdējais ceturksnis, ne ātrāk.

Ir bijis arī ierosinājums samazināt PVN degvielai no 21% līdz 12%. Kā šāds risinājums iespaidotu degvielas gala cenu?

Ja degvielas cenai PVN tiek samazināts no 21% uz 12%, tad pie degvielas cenas EUR/l 1,78 uz PVN samazinājuma rēķina cena samazinātos par 12 eirocentiem litrā.

No šā gada par 7,02 eiro/tonnā palielināta valsts nodeva par drošības rezervju uzturēšanu. Kā tas atsaucas uz degvielas patērētāja maku?

Degvielas gala cenā minētā nodeva sastāda 2,3 centus litrā, kas ir par 0,6 centiem vairāk nekā tas bija iepriekš.