Krievu un baltkrievu tūristu vietā Latvijā ienāk jauni tirgi. Kā mainījusies nozare?
Šā gada sešos mēnešos tūristu skaits ir pieaudzis, tomēr jāatzīmē – tūristi ir mainījušies, ienesīgums arī. Kā Latvija tiek galā ar izmaiņām tūristu struktūrā, kādi ir nozares izaicinājumi un ilgtermiņa attīstības plāni? "tv3.lv" podkāstā "Piķis un ģēvelis!" stāsta Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) direktore Ieva Jāgere.
LIAA direktore podkāstā stāsta par krievu un baltkrievu tūristu aizvietošanu, viesnīcu nozari ietekmējošajām izmaiņām un par to, kā tiek attīstīta infrastruktūra, lai piesaistītu jaunus tirgus un ilgtermiņā stiprinātu Latvijas tūrisma nozares konkurētspēju.
"Šogad tūristu skaits sešos mēnešos ir pieaudzis par 15%, kas, protams, ir ļoti pozitīvi. Skatoties uz gada beigām mēs varam tikai prognozēt, vai sasniegsim 2019. gada līmeni vai nesasniegsim, varbūt sasniegsim to 2026. gadā, bet noteikti uz to mēs ejam," teica Jāgere.
LIAA vadītāja norāda uz būtiskām izmaiņām tūristu struktūrā: "2019. gadā mums krievu tūristi bija gandrīz 600 tūkstoši, 2024. mums krievu tūristi praktiski neparādās. Tāpat ir ar Baltkrievijas tūristiem – 125 tūkstoši bija 2019. gadā, 2024. viņi statistikā neparādās."
Noskaties arī: "Nekādi ziedu laiki nav," situāciju lauku tūrismā vērtē asociācijas prezidente
Kas tos aizstāj? Jāgere skaidro: "Lietuvas tūristi, mums ir palielinājies Somijas tūristu skaits, ir mainījies valstu "mix", kas ar vien vairāk skatās un brauc uz Latviju, ir pienākuši tādi tirgi kā Kanāda, Amerikas tūristi uz šejieni brauc, šie jaunie tūristi viņi šeit ir pāris naktis, tās nebūs nedēļas, ko viņi šeit dzīvos. Protams, šeit ir jāstrādā vairāk pie darījuma tūrisma mārketēšanas, bet mēs šos 700 tūkstošus tūristu esam mācējuši aizstāt un mūsu atšķirība ir 5 procenti pret 2019. gadu."
Viņa arī norāda uz nozares izaicinājumiem un ilgtermiņa attīstības plāniem: "Cieš no tā, ka ir samazinājums viesnīcās, tāpēc, ka mēs neesam piedzinuši šīs 2019. gada nakšu palikšanas, jāsaprot, ka tas ir vairāku gadu darbs, tas vienā gadā nenotiek."
Par infrastruktūru un pieejamību LIAA direktore stāsta: "Arī ar prāmju līnijām mēs strādājam, mums tomēr ir no Rīgas pašvaldības puses jāpiemaksā, lai viņi šeit brauktu. Tas pats arī stāsts par "airBaltic", mums par to ir jāpiemaksā, šobrīd, jo tie klienti vēl nav tik daudz, lai viņi nosegtu šīs izmaksas, lai kļūtu pelnošs bizness bez nekādiem atbalstiem – pašvaldības vai valsts. Tas arī ir LIAA darbs, pie kā mēs esam piesaistīti, tāpat kā pie lidojumiem – tiešais lidojums uz Ameriku, tā arī ir viena no mūsu darba sadaļām."
Skaties un klausies podkāstu "Piķis un ģēvelis!" katru piektdienu portālā "tv3.lv", kā arī "Spotify" un "YouTube"!
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
