Brūkošie ceļi: kas tiek plānots situācijas uzlabošanai?

Eksperti ir vienisprātis – ceļu sakārtošana ir jāsāk ar visu Latvijas ceļu inventarizāciju, kas šo 25 gadu laikā nekad nav veikta. Jo, ja par valsts ceļiem vēl ir skaidrība, tad par pašvaldību un komersantu, piemēram, Latvijas Valsts mežu ceļu tehnisko stāvokli, ir tumša bilde. Mērķis ir šos ceļus pielāgot arī ikdienas lietošanai, ne tikai komercdarbībai.

Sliktie ceļi Latvijas tautsaimniecībai ik gadu nodara 880 miljonus eiro lielus zaudējumus. Eksperti norāda, – tā ir politiska izšķiršanās, vai autoceļu nozarei Latvijā būt un arī sakārtotiem ceļiem.

Video

Latvijas autoceļu glābšanai, ekspertu grupa aicina nekavējoties izveidot ceļu fondu vai atjaunot speciālo budžetu, kas savulaik jau bija, bet tika likvidēts. Tas esot svarīgi, lai nemazinātos finansējums 2019. gadā, kad ceļu remontiem vairs nebūs pieejami Eiropas Savienības līdzekļi. Pēc ekspertu aplēsēm – tad kopējais darba apjoma kritums būs trīs līdz četras reizes, kas nozīmē tikpat lielu nozares uzņēmumu bankrotu un tikpat lielu sabrukušo ceļu pieaugumu.

Patlaban autoceļu lietotāji maksā piecu veidu nodokļus, gadā samaksājot vairāk nekā 550 miljonus, taču atpakaļ uz ceļiem tie nenonāk. Ceļu uzturēšanai un atjaunošanai tiek novirzīta vien neliela daļa – 35%.

Finanšu ministrijā gan norāda, ka tuvākajā laikā uz būtiskām autoceļu finansējuma izmaiņām cerēt nevar. Turklāt tā skeptiski skatās pat uz Satiksmes ministrijas ceļu būvniecībai nākamajam gadam prasītajiem trūkstošajiem 150 miljoniem, kas ir tikai puse no vajadzīgās summas.

Finanšu ministrijas pārstāve norāda, ka prioritāte ir neatliekamiem pasākumiem jeb dzīvības jautājumiem.

Eksperti ceļu uzturēšanai iesaka novirzīt arī Latvijas Valsts ceļu un Latvijas autoceļu uzturētāja peļņu, tāpat tiek piedāvāts ņemt aizņēmumus ceļu atjaunošanai. Ekspertu grupa iesaka izmaiņas arī nodokļu politikā, bet ar piebildi – kopējais maksājumu slogs iedzīvotājiem paliks nemainīgs.