Kā es braucu manifestēt atvaļinājumu jeb izmēģinām jauno "Briškena pieturu" lidostā

Mazai atkāpei – pirms došanās uz lidostu kolēģiem vaicāju, ko man darīt, ja kāds apsargs pajautās, kāpēc es te tāpat vien klīstu. Saņēmu ieteikumu sacīt, ka vienkārši esmu ieradusies manifestēt nākamo atvaļinājumu.

No rītdienas sabiedriskā transporta pietura lidostā tiek pārcelta. Pie termināļa izejas tiks izvietoti arī biļešu iegādes automāti un skaidras norādes pasažieriem. pic.twitter.com/u16YGMB9bJ

— Kaspars Briškens (@Briskens) October 23, 2023

Ir ceturtdienas rīts, pieturā "Centrālā stacija" ierodos īsi pirms pulksten 10. Jānorāda, ka pieturvieta sakarā ar "Rail Baltica" remontdarbiem vairs neatrodas blakus Satiksmes ministrijai un iepretim tirgum – kādreizējās pieturas vietā patlaban slejas balta telts, zem kuras notiek remontdarbi.

Pagaidu pieturvieta izvietota blakus ātrās ēdināšanas restorānam "Hesburger" – tieši pretī T/C "Stockmann". Nākot no kādreizējās pieturas atrašanās vietas, skatam uz tuvējā laternas staba paveras nepārprotama norāde uz lidostu. Savukārt, pieejot pie pieturu apzīmējošā staba, 22. maršruta autobusa norāde papildināta ar mazu lidmašīnas simbolu.

Ilgākais autobusa gaidīšanas laiks ir agros rītos un vēlāk vakarā, taču dienas laikā vidēji nākas gaidīt desmit līdz 15 minūtes. Kamēr gaidu kārtējo autobusu, nolemju palūkot, vai arī no Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas puses ir kāda norāde virzienam uz lidostu, taču tādas nemanu (arī stacijas tunelī pie kāpnēm nav norādes uz 22. autobusu). Ar visu to, šķiet, tūristi prot atrast tiem nepieciešamo maršrutu.

Pēc grafika, proti, pulksten 10.03 piebrauc nākamais 22. autobuss. "Centrālā stacija" rādās, nav populārākā pieturvieta iekāpšanai, bet gan lielākā daļa cilvēku ar somām autobusā sakāpj "13. janvāra ielas" pieturā jeb pretī autoostai.

Jāatzīst, ka ar 22. maršruta autobusu no centra līdz lidostai braucu pirmoreiz. Līdz šim sanācis uz lidostu braukt ar personīgo transportu, vai izlīdzējis kāds paziņa, bet vienreiz esmu izmantojusi arī taksometra pakalpojumus.

Tā kā reāls lidojums galamērķī mani negaidīja, bet gan tikai sapnis par brīvdienām, braucienu pat izbaudīju, jo izdevās redzēt vēl neiepazītus Rīgas rajonus, taču, ja man būtu jāsteidzas uz lidmašīnu, nezinu, vai priecātos par mazo ieliņu izbraukāšanu. Galu galā apstāšanās pie 20 pieturām prasīja aptuveni 30 minūtes. Jāpiebilst, ka tobrīd pilsētā nebija vērojami sastrēgumi vai citas transportlīdzekļu kustības aizķeršanās.

22. autobuss piebrauc pie pašas lidostas un apstājas netālu no tālākās ieejas, braucot no labās puses. Lai arī lielākajai daļai cilvēku tā ir gala pietura, daži atlidojušie vai cita iemesla dēļ uz lidostu atbraukušie šo pieturu arī izmanto iekāpšanai, lai dotos atpakaļ uz pilsētas centru.

Izkāpju no autobusa un dodos taisnā ceļā uz lidostas ieeju. Tur viss pa vecam un, šķietami, saprotami jebkuram – tūliņ skatam paveras bagāžas reģistrēšanas zona, bet pa kreisi ir aptieka, avīžu kiosks, pārbaudes uz izlidošanu un viss cits. Tāpat jebkuram iespējams nokāpt lejā uz E atlidošanas zonu – tur arī dodos.

Īsi apskatu daudzos automašīnu nomas punktus un cilvēkus, kas gaida atlidojam savējos, un dodos ārā pa izejas durvīm. Uzreiz kreisajā pusē ir "Rīgas satiksmes" biļešu automāts, bet aiz tā "Narvesen" kiosks, kurā nolemju iegādāties sabiedriskā transporta biļeti, kur, kā novēroju, pie kases izvietota informatīvā lapa par biļešu veidiem.

Pārdevēja gan man apstiprina – biļešu automāti strādā un tās var iegādāties arī tur. Otrs tāds atrodas aiz "Narvesen" kioska. Es gan vairījos to izmantot, jo neviens līdzšinējais mēģinājums apieties ar šo aparātu man nav sekmējies ar biļetes iegādi – šos automātus vienkārši nesaprotu.

Kas attiecas uz jauno, bet jau izslavēto pieturu – tā iekārtota tūliņ pāri gājēju pārejai, dažus soļus paejoties pa kreisi. Tā apzīmēta kā "Iekāpšana/Embark". Palaist garām to ir grūti. Aplūkojot "Google Maps" uzņēmumus, tur savulaik atradās "Starptautisko autobusu" pietura, kas nu pārcelta nedaudz uz priekšu.

Pie pieturas staba arī izvietota informācija par Rīgas sabiedriskā transporta biļešu veidiem un iegādes iespējām. Novēroju, ka ārvalstnieki pieturu atrod raiti, taču "atšifrēt" informāciju par biļetēm tik ātri neizdodas. Tūristi skenē uz stenda norādīto QR kodu, kas tālāk aizved uz informāciju par biļešu tirdzniecības vietām, taču tas šķita muļķīgi, jo tepat aiz muguras ir gan divi biļešu automāti, gan "Narvesen".

Lai aiztaupītu nesapratni, norādu, ka biļetes visvieglāk būs iegādāties kioskā. Pretī saņēmu pateicības vārdus un jautājumu, vai autobuss aizvedīs līdz pilsētas centram – izrādās, arī tas Rīgas viesiem nav līdz galam skaidrs.

Gaidot nākamo autobusu, lūkojos apkārt un nejauši pamanīju izliktu sava veida izkārtni, uz kuras uzlikts informatīvs plakāts, ka aiz stūra atrodas vēl viens biļešu automāts. Iespējams, palaidu garām, bet neatminos pamanām citu informāciju par sabiedriskā transporta biļešu iegādi.

Kad beidzot ierodas 22. maršruta autobuss, pirmie vietas ieņem tie, kas pie biļetēm tikuši jau iepriekš – tādu cilvēku ir vairums. Taču vismaz desmit (varbūt vairāk) tūristu biļeti iegādājās pie autobusa vadītāja. Jānorāda, ka pie šofera var iegādāties tikai viena brauciena biļeti par diviem eiro, savukārt kioskā, biļešu automātā vai mobilajā lietotnē var iegādāties 90 minūšu biļeti par 1,50 eiro, līdz ar to nezinātājiem sanāk nedaudz pārmaksāt.

Atpakaļceļš ir taisnāks un šķietami īsāks – vien padsmit pieturas. Lielākā daļa pasažieru izkāpj pieturā "Autoosta", savukārt es savu maršrutu noslēdzu pieturā "Centrāltirgus". Galu galā arī atpakaļ brauciens ilga aptuveni 30 minūtes.

Pārdomas:

• Ja es būtu Rīgas viesis, vēlētos no centra lidostā (un otrādi) nonākt pēc iespējas ātrāk, proti, nepiestājot 20 pieturās. Protams, ikvienam vienmēr ir iespēja lidostu sasniegt ar, piemēram, taksometru, taču tas uzreiz palielina tēriņus, kā arī piesātina satiksmi.
• Jaunās pieturas atrašanās vieta ir tiešām ērta, bet, iespējams, anglisko norādi "Embark" jeb "Iekāpšana" vajadzētu nomainīt uz ko vienkāršāku, piemēram, "To City Center" jeb "Uz centru".
• Ir skaidrs – lai arī cik pamanāmas un viegli saprotamas norādes tiktu izvietotas, vienmēr būs kāds, kurš nepamanīs vai nesapratīs. Tomēr informācija par sabiedriskā transporta biļetēm varētu būt pārdomātāka. Piemēram, kioska logā ielīmēta izkārtne ar tekstu "Bus tickets here" vai līdzīga norāde novietota virs "Rīgas satiksmes" biļešu automātiem. Tāpat nenāktu par ļaunu pašas lidostas norādes papildināt ar simboliem vai cita veida virzienu rādītājiem uz biļešu iegādes vietām.