Par spīti kritikai, "Latvijas dzelzceļš" tālāk virza elektrifikācijas projektu
Tālāk virzās vērienīgais, bet pretrunīgi vērtētais "Latvijas dzelzceļa" elektrifikācijas projekts – nule kā izsludināts būvniecības iepirkums. Oponenti to kritizē par īsajiem termiņiem un brīdina, ka projekta izgāšanās var dārgi maksāt nodokļu maksātājiem.
"Latvijas dzelzceļa" tīkla elektrifikācija ir patiesi vērienīgs projekts tranzīta nozarē. Tā pirmās kārtas plānotās izmaksas pārsniedz 440 miljonus eiro, 350 no kuriem iecerēts saņemt no Eiropas Savienības.
Projekta pirmajā posmā līdz 2023. gada beigām plānots elektrificēt dzelzceļa līnijas: Daugavpils-Krustpils, Rēzekne-Krustpils un Krustpils-Rīga.
Pieteikšanās termiņš šajā iepirkumā ir 20. septembris. Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) gan noraida, ka neilgais laiks pretendentiem kvalifikācijas dokumentu iesniegšanai būtu saistīts ar vēlmi atbildīgos lēmumus šajā pretrunīgi vērtētājā projektā pieņemt vēl līdz oktobrī gaidāmajām Saeimas vēlēšanām.
Projektu nevar izsist cauri pirms vēlēšanām, jo Eiropas Komisija savu atzinumu sola līdz 10. oktobrim, kas jau būs pēc vēlēšanām. Tie ir tādi mēģinājumi priekšvēlēšanu aģitācijā izmantot pilnīgi nepareizus faktus.
Šī esot vien pirmā kārta iepirkumā, lai apzinātu kandidātus, savukārt turpmākie izvērtēšanas posmi jau būšot ilgāki. Uzvarētājs iepirkumā varētu būt zināms nākamgad maijā.
Aprēķinus, uz kuriem šis projekts balstās, gan ilgstoši kritizē nozares uzraugs Valsts dzelzceļa administrācija, vienlaikus pārmetot "Latvijas dzelzceļam" vieglprātīgu attieksmi pret investīciju iecerēm.
"Uz tādu aprēķinu bāzes šo projektu virzīt tālāk ir ļoti riskanti valsts budžetam. Tāpēc, ka pēc Valsts dzelzceļa administrācijas lēmuma "Latvijas dzelzceļš" un nevis "Pasažieru vilciens" būs valsts subsidējams uzņēmums. Visu risku, arī, ja projekts neizdodas, uzņemas nevis "Latvijas dzelzceļš", bet Latvijas valsts budžets," norāda Valsts dzelzceļa administrācijas vadītājs Juris Iesalnieks.
Viņš arī akcentē, ka jāveic jauni, aktuālajai situācijai atbilstoši aprēķini, un tikai tad varētu teikt, vai attiecīgais projekts ir atbalstāms.
Tam gan iebilst "Latvijas dzelzceļa" vadītājs Edvīns Bērziņš, kurš projektu uzskata par pamatotu un nepieciešamu. "Dzelzceļa administrācija strīdas ar auditoru "EY", kuri ir izdarījuši savus pieņēmumus, kurus tālāk pārbaudījusi cita auditorkompānija "KPMG". Droši vien, ņemot vērā starptautisko praksi un normatīvās zināšanās, ir pamats, kāpēc viņi uzskata, ka aprēķini ir pareizi izvēlēti un pareizi pamatoti."
Jāpiebilst, ka paralēli Finanšu ministrija patlaban vērtē, vai šim projektam nebūs būtiskas ietekmes uz valsts budžetu. Tas esot viens no priekšnoteikumiem elektrifikācijas īstenošanai.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
