Opozīcijas politiķis: Starp Briškenu un Siliņu ir konflikts, bet "dīvainā kārtā" koalīcija pacieš šādu darba stilu

Viņaprāt, saistībā ar "airBaltic" no Briškena puses noticis mēģinājums maldināt sabiedrību un, iespējams, kolēģus koalīcijā. "Ministrs 571 miljonu eiro norakstīšanu centās nosaukt par grāmatvedības operāciju. Tikai, kad sabiedrība izteica neapmierinātību, tad sākās mēģinājumi skaidrot valdības lēmumu," sacīja politiķis, norādot, ka tas ir nepieņemams lēmumu pieņemšanas veids.

Gads ir bijis pietiekami, lai vērtētu Briškena atbilstību amatam, domā Vitenbergs, neizslēdzot iespēju, ka "Nacionālā apvienība" varētu prasīt ministra demisiju.

Opozīcijas partija jau iepriekš ir prasījusi Briškena demisiju, kritizējot ministra darba spējas un stilu, bet "dīvainā kārtā" koalīcija un Siliņa pacieš šādu darba stilu, turpinot uzticēties, pauda bijušais satiksmes ministrs.

Skaties sižetu: vai valsts savus ieguldījumus "airBaltic" norakstījusi zaudējumos?

Vitenbergs uzskata, ka "Jaunā Vienotība" šajā gadījumā ir ieguvēji, jo "Progresīvie" ir viņu politiskie konkurenti, un partija cieš no Briškena darbībām, zaudējot atbalstu un reitingus. Taču zaudētāji ir sabiedrība, teica deputāts, domājot, ka sekas vēl tuvākajā laikā izjutīs iedzīvotāji.

Jau vēstīts, ka valdība piektdien, 30. augustā, slēgtajā daļā vienojās, ka valstij pēc "airBaltic" IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.

Briškens skaidroja, ka patlaban ar "airBaltic" stratēģisko investoru nenotiek sarunas par kontrolpaketes pārdošanu, bet par mazākuma paketes iegūšanu pirms IPO vai ejot uz IPO, kā arī, iespējams, līdzdalību IPO. "Valsts nosacījums, par ko piektdien vienojās valdība ir, ka valstij pēc IPO būtu jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija, kas ir šis bloķējošais mazākums," teica ministrs.

Gatavojoties IPO, "airBaltic" pamatkapitālu samazinās par 571,293 miljoniem eiro, kā arī vienkāršos esošo uzņēmuma akciju struktūru.