"Tā kā līdz šim, turpināt nevēlos" – Siliņa par "Rail Baltica" projekta turpmāko virzību Latvijā
Trešdien, 5. jūnijā, preses konferencē ar Valsts prezidentu Edgaru Rinkēviču žurnālistiem premjere Evika Siliņa (JV) pauda, ka saistībā ar "Rail Baltica" projekta īstenošanu Latvijā viņa vēlas novilkt "skaidru svītru". "Tā kā lietas ir darītas līdz šim, īsti es nevēlos tādā veidā virzīt," viņa sacīja, norādot, ka turpmāk nevēlas "Rail Baltica" projekta ieviešanas jautājumus atstāt "pašplūsmā".
Siliņa arī norādīja, ka ar nepacietību gaida Valsts kontroles analīzi un ziņojumu par "Rail Baltica" projektu un kā tas līdz šim ir īstenots. Ziņojums vienlaikus būs pieejams visās trīs Baltijas valstīs. "Jāsaka, ka tas būs pirmais tāds ziņojums valdībā kopumā, kas dos ieskatu par to, kādā veidā mēs varētu realizēt šo projektu, kāds ir aptuvenais finansējums," sacīja Siliņa, akcentējot, ka līdz šim Latvija ir pirmā valdība, kura pasūtījusi šādu ziņojumu.
Premjere norādīja laika ierobežojumu, proti, rudens vai gada beigas, līdz kuram ir jābūt rastiem risinājumiem par turpmāko projekta finansēšanu. "Skaidrs, ka ar Eiropas Savienības un valsts budžetu tur varētu nepietikt. Būs jāstrādā ar alternatīviem, jauniem risinājumiem, kā finansēt šāda veida projektu visās Baltijas valstīs," norādīja premjere.
Vienlaikus Siliņa nav mierā ar Satiksmes ministrijas ziņojumā izklāstīto "Rail Baltica" pārvaldības modeli, viņasprāt, būtu jāizstrādā jauns modelis.
"Projekts ir izaudzis no bērnu gultiņas stadijas un tam ir jāpāriet jau cita līmeņa risinājumā. Jo tas līdz šim pārvaldīts kā projekts, bet šobrīd jābūt skaidrībai, kas ir šī projekta saimnieks, kas uzņemsies turpmākas saistības. Jāsaprot, kas tālāk pārvaldīs visu infrastruktūru, kas šajā projektā tiks uzbūvēta."
Portāls "tv3.lv" iepriekš ziņoja, ka izgaismojas arvien jaunas problēmas "Rail Baltica" projektā. Nule raidījums "Nekā personīga" atklājis, ka vienīgajos līdz šim uzbūvētajos "Rail Baltica" objektos – lidostā un centrālajā dzelzceļa stacijā – konstatēts 40 miljonu sadārdzinājums. Par abām starptautiskajām "Rail Baltic" stacijām būvniekiem nav maksāts jau kopš februāra. Konstatēti radikāli sadārdzinājumi, un tos, visdrīzāk, nevarēs segt no Eiropas fondu naudas.
Tāpat vēstīts, ka patlaban par dzelzceļa projekta "Rail Baltica" izbūvi Latvijas teritorijā atbildīgās SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) neizskata iespēju sākt maksātnespējas procesu, norādījuši EDzL pārstāvji, komentējot inflācijas dēļ radušos indeksācijas izdevumus 39 miljonu eiro apmērā abām "Rail Baltica" starptautiskajām stacijām un kavētos maksājumus būvniekiem.
EDzL norādīja, ka patlaban "Rail Baltica" būvnieki saņem apmaksu par tekošajiem darbiem, kā arī daļēji tiek sākti segt arī inflācijas dēļ radušies indeksācijas izdevumi.
Lai situāciju risinātu, Satiksmes ministrija (SM) starpinstitūciju saskaņošanā ir iesniegusi informatīvo ziņojumu Ministru kabinetam par "Rail Baltica" starptautisko staciju būvdarbiem, kurā tiek skaidrota situācija un piedāvāti risinājumi, lai izpildītu saistības "Rail Baltica" projekta īstenošanai Rīgas Centrālā dzelzceļa mezgla un Rīgas lidostas sekcijās.
Kopumā visām ar būvniecības indeksāciju saistītām pozīcijām būtu nepieciešams valsts finansējums 39 miljonu eiro apmērā, atzīmēja EDzL.
Informācija Tiesību aktu portālā liecina, ka SM ir iesniegusi informatīvo ziņojumu par "Rail Baltica" starptautisko staciju būvdarbiem. Informatīvajam ziņojumam noteikts statuss "Ierobežota pieejamība".
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
