"Rail Baltica" izmaksām augot, līdzi neaug Eiropas "maciņš". Vai sagaidāms papildu finansējums?

"Rail Baltica" joprojām turpina saņemt ļoti apjomīgu Eiropas Savienības finansējumu, uzsver Dombrovskis. "Pēdējā projekta uzsaukuma kārtā tas saņēma 1,4 miljonus eiro, no kuriem 1,2 miljoni bija Baltijas valstīm, bet atlikušie līdzekļi Polijai. Ir palaista vēl nākamā uzsaukuma kārta, līdz ar to būs kāda papildu nauda arī nākotnē," norāda eirokomisārs.

Viņš akcentē – "problēma ir tāda, ka šis finansējums nāk no Eiropas infrastruktūras starpsavienošanas instrumenta, kas ir budžeta programma, kuras apjoms ir ap 25 miljardiem eiro uz septiņiem gadiem un uz visu ES. Un no tā, ka "Rail Baltica" projekts ir būtiski vairākkārt sadārdzinājies, naudas apjoms Eiropas starpsavienojuma instrumentā nav palielinājies. Tur ir tas pats naudas apjoms, kas ir bijis."

Līdz ar to jautājums lielā mērā būs par jau nākamo ES daudzgadu budžetu pēc 2027. gada, kur Baltijas un pārējām ieinteresētajām valstīm ir būtiski zināt, ka šis finansējums "Rail Baltica" būs pieejams arī pēc 2027. gada.

Dombrovskis norāda – lai arī reģionāls Baltijas valstīm, tomēr "Rail Baltica" projekts tiek uztverts kā visas Eiropas projekts, kādēļ arī saņem ES finansējumu. Tajā pašā laikā, kā akcentē eirokomisārs, vairākkārtējo un daudzkārtējo projekta finansējuma sadārdzinājumu nevar norakstīt tikai uz inflāciju. Ne velti Latvija patlaban vērtē "Rail Baltica" pārvaldību un iespējamo izmaksu ietaupījumu.