Koplietošanas auto arvien biežāk nokļūst konfliktā ar likumu; pie stūres sēžas cilvēki bez tiesībām

Jebkurā gadījumā, kā tirgus dalībnieki, mēs esam satraukti par koplietošanas nozares publisko tēlu un ņemot vērā to, ka nozare strauji attīstās, uzskatām, ka papildus pašregulācijas mehānismiem, būtu nepieciešama aktīva rīcība šādos virzienos:

- Kopēja informatīvā kampaņa sadarbībā ar CSDD un/vai Rīgas Pilsētas pašvaldību par koplietošanas transporta labas lietošanas praksi un par riskiem, kas ir saistīti ja, piemēram, profils ar vecāku atbalstu tiek nodots nepilngadīgas personas lietošanā.

- Darba grupa, piemēram, ar Pašvaldības un Valsts Policijas pārstāvjiem, ar mērķi saprast, ko ir iespējams uzlabot no likuma viedokļa, lai pasargātu sabiedrības intereses.”

3) Patternu analīze – ir vairāki patterni pēc kuriem var spriest, kad ar lielu varbūtību, persona, kas mēģina piereģistrēties, nav tā, kas būs reāls lietotājs. Tādas reģistrācijas mēs noraidām vai arī, gadījumos, ja neesam pārliecināti bet aizdomas par noteikumiem neatbilstošu reģistrāciju pastāv, tad lūdzam personīgi ierasties pie mums ofisā. Šeit ir publiski pieejama informācija par šādu gadījumu no mūsu prakses: https://sadursme.lv/aizdomiga-registracija-carguru/
Tie ir galvenie (bet ne vienīgie) pīlāri, pie kuriem mēs pieturamies izvērtējot jaunas reģistrācijas. Papildus tam, mēs sadarbojamies ar mūsu kopienu, veicam ikdienas monitoringu un analīzi ar mērķi identificēt nomniekus, kuri potenciāli var sagādāt problēmas.

Carguru reģistrācijas procesā mēs pieturamies pie sekojošā:
1) Vecums un stāžs – mēs neapstiprinām personas, kuras ir jaunākas par 21 gadu un kuru automašīnas vadīšanas stāžs ir mazāks par diviem gadiem.
2) Jaunu reģistrāciju apstiprināšanas laiks – lai samazināt emocionālu reģistrāciju skaitu, kad, piemēram, kāds izdomā sēsties pie stūres izejot vakarā no bāra, mēs neapstiprinām jaunas reģistrācijas laika posmā no 20:00 līdz 08:00.

Manis pārstavētā uzņēmuma "Carguru" komentārs par problēmu netika atspoguļots pilnībā.

Manis pārstavētā uzņēmuma "Carguru" komentārs par problēmu netika atspoguļots pilnībā. Pilnu atbildi uz žurnālista uzdotajiem jautājumiem publicējam šeit:

“Cik saprotu, tad sižets tiek veidots pēc CSN, kas notika pagājušās nedēļas nogalē ar Citybee automašīnu. No publiski pieejamās informācijas izriet, ka jaunietis bez tiesībām izveidoja kontu Citybee sistēmā ar vecāku atbalstu/ vai arī izmantojot vecāku datus, tiem nezinot. Abos gadījumos mēs runājam par pašu pirmo soli lai kļūt par koplietošanas sistēmas lietotāju - reģistrācijas procesu.
Uzņēmums Carguru piedāvā auto koplietošanas pakalpojumus jau nedaudz vairāk, kā 3 gadus un visu šo laiku mēs pieturējāmies pie pārliecības, ka reģistrācijas process nedrīkst būt tik pat vienkāršs kā, piemērām, reģistrējoties sociālajos tīklos. Jo izveidojot kontu un saņemot apstiprinājumu jaunais lietotājs tiek pie iespējas salīdzinoši vienkārši tikt pie paaugstinātas bīstamības objekta – automašīnas. Un, ja pie lietošanas tiesībām tiek cilvēks, kas nav tiesīgs sēsties pie stūres, tad sekas var būt ļoti dramatiskas. Sakarā ar šo, mēs reģistrācijas procesā izveidojām vairākus filtrus, tādā veidā mēģinot mazināt varbūtību, kad pie mašīnas tiek persona, kurai dažādu iemeslu dēļ pie stūres sēsties ir liegts.
Carguru reģistrācijas procesā mēs pieturamies pie sekojošā:
1) Vecums un stāžs – mēs neapstiprinām personas, kuras ir jaunākas par 21 gadu un kuru automašīnas vadīšanas stāžs ir mazāks par diviem gadiem.
2) Jaunu reģistrāciju apstiprināšanas laiks – lai samazināt emocionālu reģistrāciju skaitu, kad, piemēram, kāds izdomā sēsties pie stūres izejot vakarā no bāra, mēs neapstiprinām jaunas reģistrācijas laika posmā no 20:00 līdz 08:00.
3) Patternu analīze – ir vairāki patterni pēc kuriem var spriest, kad ar lielu varbūtību, persona, kas mēģina piereģistrēties, nav tā, kas būs reāls lietotājs. Tādas reģistrācijas mēs noraidām vai arī, gadījumos, ja neesam pārliecināti bet aizdomas par noteikumiem neatbilstošu reģistrāciju pastāv, tad lūdzam personīgi ierasties pie mums ofisā. Šeit ir publiski pieejama informācija par šādu gadījumu no mūsu prakses: https://sadursme.lv/aizdomiga-registracija-carguru/
Tie ir galvenie (bet ne vienīgie) pīlāri, pie kuriem mēs pieturamies izvērtējot jaunas reģistrācijas. Papildus tam, mēs sadarbojamies ar mūsu kopienu, veicam ikdienas monitoringu un analīzi ar mērķi identificēt nomniekus, kuri potenciāli var sagādāt problēmas.

Jebkurā gadījumā, kā tirgus dalībnieki, mēs esam satraukti par koplietošanas nozares publisko tēlu un ņemot vērā to, ka nozare strauji attīstās, uzskatām, ka papildus pašregulācijas mehānismiem, būtu nepieciešama aktīva rīcība šādos virzienos:

- Kopēja informatīvā kampaņa sadarbībā ar CSDD un/vai Rīgas Pilsētas pašvaldību par koplietošanas transporta labas lietošanas praksi un par riskiem, kas ir saistīti ja, piemēram, profils ar vecāku atbalstu tiek nodots nepilngadīgas personas lietošanā.

- Darba grupa, piemēram, ar Pašvaldības un Valsts Policijas pārstāvjiem, ar mērķi saprast, ko ir iespējams uzlabot no likuma viedokļa, lai pasargātu sabiedrības intereses.”