Lai gan apmācība maksā gandrīz 70 000 eiro, konkurss uz vietu akadēmijā ir ievērojams. Pieteikumus mācībām iesūtīja vairāk nekā 600 cilvēku, bet mācības sāka vien 24 topošie piloti.
Iepriekš Latvijā nebija vienota ceļa, kā kļūt par komercpilotu – atsevišķas skolas pastāv, taču sertifikāta iegūšanai pieredze tāpat bija jāiegūst arī Eiropas mācību iestādēs. Taču tagad visas nepieciešamās zināšanas var iegūt tepat Latvijā. Gada laikā, kopš darbojas Pilotu akadēmija, piepildīt savu sapni sākuši 24 audzēkņi no Baltijas valstīm.
Pauls Cālītis
Pauls Cālītis
Pauls CālītisŠī ir vienīgā akadēmija, kura ir tiešā veidā saistīta ar aviokompāniju.Viņi mācās mūsu mācību telpās, ikdienā redz citus pilotus, izjūt to garšu un saprot, kas no viņiem tiek prasīts.
Mācības notiek nepilnus divus gadus. Šo vasaru topošie piloti pavadīja Liepājā, kur trenējās vadīt lidaparātus. Liepāja izvēlēta tāpēc, ka tur ir starptautiski sertificēta lidosta, bet gaisa telpa mazāk noslogota nekā Rīgā.
Rolands Fukss
Pilotu akadēmijas students
Ir bijuši navigācijas lidojumi, kuri ir pat līdz četrām stundām. Man ir garākais lidojums bijis trīs stundas, kur es apceļoju visu Latviju. Arī aizlidoju uz Lietuvu, Palangu. Tad atgriezos atpakaļ Liepājā.Man tieši visvairāk arī patīk pacelšanās un nolaišanās. Tad ir jāsakoncentrējas tieši uz to momentu. Tā man ir vispatīkamākā daļa.
Savukārt ziemas sezonu studenti pavada, apgūstot teoriju, bet gūtās prasmes noslīpē ar mācību tehnoloģijām. Daļa no mācībām notiek lidojumu simulatorā. Šeit jaunais pilots var mācīties vadīt lidmašīnu jebkādos laikapstākļos, pat sniegā un lietū.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Pilota kabīne simulatorā ir precīzi tāda pati, kā īstajā lidaparātā, arī izspēlējamās situācijas atbilst dzīvei. Praktiskās nodarbības studenti gaida visvairāk, bet laiks arī jāpavada, apgūstot 14 teorijas priekšmetus.
"Ir daudz matemātika, rēķināšana, arī no fizikas. Tas, kā lidmašīna lido, ir liela fizika. Tas ir jāmāk," stāsta Fukss.
Savukārt vēl kāds Pilotu akadēmijas students Jānis Rubenis atklāj: "Māca par komunikācijām, lidmašīnu sistēmām, instrumentiem. Arī par cilvēka spējām, par mānīgiem skatiem lidojot. Pēc sajūtām vienmēr nevar vadīties, jo cilvēka ķermenis spēj pārprast kustības un darbības, kas notiek gaisā. Tāpēc mēs mācāmies skatīties un uzticēties instrumentiem lidmašīnās, nevis paši savām sajūtām. Tiek izskaidrots, kā lidmašīna paceļas un turas gaisā. Šos likumus esam mācījušies skolā, bet tad jau es nesaprotu pielietojumu, ka tas notiek tā."
Lai mācītos par pilotu, jābūt motivētam, stresa noturīgam un labi jāpārvalda angļu valoda. Daļai studentu sapnis par pilota profesiju lolots kopš bērnības, citiem interese par aviāciju radusies "gaisā"- pēc tam, kad sākts stjuarta darbs. Studenti stāsta, ka aviācija uzrunājusi ar tehnoloģiju iespējam un sajūtām, kas rodas lidaparāta vadīšanas laikā.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Pēc programmas pabeigšanas šiem studentiem būs iespēja uzreiz kļūt par "airbaltic" pilotiem, savukārt tie, kuri par to vēl sapņo, var pieteikties nākamajai grupai – pieteikšanās jau sākusies.
