"Mikriņu" uzņēmumiem neļauj piedāvāt rīdziniekiem lētākas biļetes, sūdzas uzņēmēji
Mikroautobusu bizness Rīgā ir ienesīgs. Piemēram, 2015. gadā "Rīgas mikroautobusu satiksme" strādājusi ar 400 tūkst. eiro peļņu. Tomēr konkursā par to, kurš ar šo biznesu pelnīs turpmākos astoņus gadus, pieteikušies tikai divi pretendenti, un viens no tiem sūrojas par sprunguļiem riteņos, ko ar iepirkuma nolikumu cenšas salikt "Rīgas satiksme". Pirmdien, 6. martā, pienāca konkursa pieteikumu iesniegšanas termiņš, tomēr joprojām izskatīšanā esošu sūdzību dēļ to var nākties atlikt.
80 miljonus eiro vērtajā iepirkumā par tiesībām turpmākos astoņus gadus pelnīt ar Rīgas ielās kursējošajiem "mikriņiem" savā starpā sacenšas pašreizējie pārvadātāji SIA "Rīgas mikroautobusu satiksme" un "Liepājas autobusu parka" un "Nordeka" apvienība. Pēdējā ir izrēķinājusi, ka pasažierus Rīgā varētu pārvadāt lētāk, nekā tas notiek pašlaik. Taču saskaņā ar konkursa nolikumu lētāku biļešu piedāvāšana pasažieriem neuzlabotu iespējas uzvarēt.
Šobrīd tiek vērtēta vienkārši viena Rīgas domes noteiktā brauciena maksa, par ko tiek piešķirts maksimālais punktu skaits. Mēs nevaram piedāvāt lētāku tarifu, mēs par to papildu punktus nedabūsim.
Aizdomās, ka tas varētu liecināt par karteļa vienošanos, "Liepājas autobusu parks" valdes priekšsēdētājs ir vērsies Konkurences padomē, kā arī iesniedzis sūdzību Iepirkumu uzraudzības birojam. "Rīgas satiksmē" gan aizrāda, ka Rīgas dome ar saistošajiem noteikumiem paredzējusi, ka mikroautobusi pasažierus nedrīkst pārvadāt lētāk nekā trolejbusi, autobusi un tramvaji.
Pašvaldības uzņēmums uzstāj, ka konkurss tiekot rīkots pēc labākās sirdsapziņas un daudzās pārsūdzības neesot nekas īpašs.
Latvijā tāda prakse ir, es to nesauktu gluži par ažiotāžu, bet par demokrātisku procesu, kurš savā ziņā ietekmē un paildzina dažādas lietas.
Otrs pretendents – "Rīgas mikroautobusu satiksme" – tikmēr uzskata, ka viss ir labākajā kārtībā – nekādu iebildumu pret konkursa nolikumu tam neesot. Turklāt tas šogad uzsākšot pasažieru pārvadājumus Viļņā un Šauļos, un arī tur rīkotajos konkursos esot bijušas līdzīgas prasības kā tagad Rīgā.
Jāpiebilst, ka "Rīgas mikroautobusu satiksme" savulaik pastarpināti piederējusi galvaspilsētā pie varas esošās partijas "Gods kalpot Rīgai" valdes loceklim un ziedotājam Aleksandram Brandavam. Taču arī "Liepājas autobusu parks" nevar sūdzēties par politiskās aizmugures trūkumu – tas pastarpināti pieder ekspremjera Andra Šķēles ģimenei.
Uzņēmuma sūdzība Iepirkumu uzraudzības birojā šobrīd tiek izskatīta, un tas līdz 20. martam gaidīs paskaidrojumus no iesaistītajām pusēm. Atkarībā no biroja lēmuma iepirkums kārtējo reizi var iestrēgt.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
