Taupīgais padomju laiku šoferis: eļļu izmanto divreiz un vasarā nelej pilnu bāku

1987. gadā tika izdota grāmata latviešu valodā "Taupīšanas mājsaimniecība". Tā bija padomju laiku grāmatā, kurā apkopoti dažādi tā laika padomi taupīgai dzīvei.

Autors vienu no nodaļām veltīja automašīnām. Viņš norādīja, ka automašīna ir kļuvusi par ierastu pārvietošanās līdzekli gan pilsētu, gan lauku iedzīvotājiem. Katram autovadītājam ir jāprot salabot savu automašīnu: "Svarīgi ir ne tikai palielināt automašīnu ražošanu un uzlabot to tehniskos ekspluatācijas parametrus. Palielinoties pašu automobiļu parkam, ir enerģiski jāuzlabo to serviss. Tāpēc tiek paplašināts autoservisu un degvielas uzpildes staciju automazgātavu tīkls, tiek būvēts vairāk kooperatīvo garāžu un labi aprīkotu stāvlaukumu. Tiek risināta arī rezerves daļu problēma," autors slavēja it kā padomju "sasniegumus".

Pēc tam viņš uzaicināja transporta inženieri, mehāniķi un bijušo sacīkšu braucēju, lai komentētu automobiļa ekonomiskas izmantošanas veidus. Auto eksperts norādīja, ka, ja automašīnas īpašnieks vēršas pie mehāniķa, kad automašīna salūst, viņš ir slikts autovadītājs. "Citiem vārdiem sakot, ja jūs kļūstat par autovadītāju, jums ir jāiemācās pašam "ārstēt" savu automašīnu," viņš skaidroja. Viņš runāja arī par nepieciešamību taupīt automašīnas motora eļļu.

"Daļa no tās deg, un tas, kas apmaiņas laikā noplūst, ir jānogādā speciālos pieņemšanas punktos. Ja tuvumā šādu punktu nav, šo eļļu var izmantot atkārtoti. Ļaujiet tai labi nosēsties tīrā un noslēgtā traukā un pēc tam filtrējiet caur audumu."

Šāda eļļa būs piemērota degvielas maisījumam, ko izmanto mopēdu, motociklu un laivu divtaktu dzinējos. Tā ir piemērota arī motorzāģiem. Jebkurā gadījumā nav lietderīgi veco eļļu izliet uz zemes. Pirmkārt, tas rada neatgriezeniskus bojājumus, un, otrkārt, ja jums nav mopēda vai motocikla, vienmēr varat to izmantot saimniecībā. To var lietot arī čīkstošām eņģēm. Ja tajā izšķīdina bitumenu vai sveķus, var darvot žoga stabus," padomu sniedza automehāniķis.

Viņš arī norādīja, ka nevajadzīgi priekšmeti bagāžniekā palielina degvielas patēriņu. "Kam bagāžniekā ir jāved visādi nieciņi? Mēs pārvadājam visdažādākās lietas un pat neaizdomājamies, ka nevajadzīgas kravas kilogrami, reizināti ar nobrauktajiem kilometriem, ir desmitiem litru izšķērdētas degvielas. No šādiem zaudējumiem var izvairīties, biežāk veicot automašīnas bagāžnieka apkopi," mehāniķis dalījās ar turpmākajiem padomiem. Viņš apliecināja, ka ar automašīnu jābrauc vienmērīgi, bez grūdieniem un pēkšņām apstāšanās.

"Degvielas patēriņš ir atkarīgs no braukšanas stila. Degvielas patēriņš vienam un tam pašam automobilim, ko vada dažādi autovadītāji, var atšķirties par 20-25 procentiem. Starp citu, jo vienmērīgāk autovadītājs vada automašīnu, jo lielāka ir viņa prasme," viņš teica. Pēc auto eksperta domām, visneekonomiskāk ir braukt īsus attālumus ar biežām apstāšanās reizēm. Piemēram, braucot no veikala uz veikalu pilsētā.

"Ja pirmo reizi ar automašīnu dodaties garā ceļojumā, vienvirziena maršruts nedrīkst pārsniegt 2000 kilometru. Un centieties dienā nobraukt ne vairāk kā 500-600 kilometrus. Lai braukšana būtu droša un ekonomiska, ik pēc 2,5-3 stundām ir nepieciešams atpūsties 10-15 minūtes. Pusdienu pārtraukumam jābūt daudz ilgākam. Pirms tumsas iestāšanās jāpaspēj sagatavoties naktij. Automašīnas vadīšanai nevajadzētu būt ilgākai par 11 stundām dienā," ar padomiem turpināja dalīties auto eksperts. Pēc viņa teiktā, karstā dienā nav vērts uzpildīt degvielas tvertni ar benzīnu, jo sakarsētā benzīna tilpums var palielināties par 2 litriem, kas šādā gadījumā tiek zaudēts.