Tas nav joks! Turpmāk numurzīmes nepieciešamas arī elektriskajiem velosipēdiem, skrejriteņiem un pat populārajiem "segvejiem"

fizikas likumus vel neviens nav atcēlis un t.i. ja brauc ar 25km/h, tad tas ir tas pats ātrums ko sasniedz 100m skrējējs, diez vai ietve ir piemerota 100m skrējējiem un sadursme būs patīkama gājējam?
Riteņiem ar papildus elektropiedziņu ir jābūt atrunai, ka tikai minot pedāļus šie 250W atvieglo braukšanu, ja var braukt neminot pedāļus, tad jau tas ir transportlīdzeklis ar dzinēju un citi noteikumi. Vacijā ir jau daudz talāk ar likumdošanu un gan skūteriem, gan elektroriteņiem ir pietiekami sapratīgas prasības par 2 neatkarīgām bremžu sistemām, gan jaudam un ātrumiem.

Ar ko viss beidzās? Ļoti gribētu uzzināt finālu.

Ja velosipēdisti pārvietojas pa braucamo daļu,viņiem arī būtu nepieciešamas tiesības.Citādi bieži brauc..kā grib..pat nestādās priekšā kādas bīstamas situācijas viņi izraisa ar savu nezināšanu

Tad jau sanāk, ka mans putekļu sūcējs arī jāreģistrē CSDD, jo tā jauda pārsniedz 250w un pa istabu mierīgi vizinos 26km/h ???

Vispār visi,kas pārvietojās da jeb kādā veidā vajag CSDD iziet apskati un nopirkt OCTA. Galvenai nr.zīmi vajag piespraust,lai var piefiksēt pārkapējus!

NODOKLIS JĀMAKSĀ....?

Manuprāt CSDD vēlas saskatīt problēmu, kur tā vēl tik liela nemaz nav.
Vienkārši ir jāievieš skaidrība.
Ja vari pārvietoties "nospiežot pogu", tad tu nedarbini muskuļus lai pārvietotos (visi invalīdu ratiņi, skrejriteņi, segway, žiroskūteti, mobilitātes skūteri utt.)
Ja nedarbini muskuļus, tad tas nav velosipēds.
Ja tas nav velosipēds, tad uz to neattiecās 250w, kas noteikti pie velosipēda definīcijas Ceļu satiksmes likumā. Tikai VELOSIPĒDAM pārsniedzot 250w velosipēds =mopēds.
Tātad, jāskatās kuram obligāti reģistrējamam pārvietošanās līdzeklim ir mazākās prasības. Mazākās prasības ir mopēdam.
Mopēda definīcija nosaka, ka tam ir jāspēj pārvietoties ātrāk par 25km/h. Ja nevar pārsniegt ātrumu 25km/h, tad tas NAV mopēds. Jaudas sliekšņa mopēda definīcijā nav! Pie mopēda definīcijas nav noteikts 250w, kā kritērijs un nevajag arī, jo jārēķinās, ka, ja skaitās mopēds, tad drīkst pārvietoties tikai pa brauktuvi vienā plūsmā ar auto.
Tad kas tas ir, ja nepārsniedz 25km/h, bet iet uz elektrību?
Manuprāt tas ir atpūtas inventārs, kas minēts Ceļu satiksmes noteikumu 8.punktā.
Ar atpūtas inventāru (arī tad, ja to darbina elektrība) likumīgi drīkst atrasties uz ietves/veloceliņa, protams priekšroku dodot gājējiem, rūpējoties par drošu pārvietošanos ikvienam utt.
Arī CSDD šādu viedokli sviedza savā mājaslapā līdz 10.09.2018. man ir saglabātas kopijas no CSDD mājaslapas vēsturiskajām versijām. Nesaprotu kādēļ CSDD tagad pauž viedokli, kas ir klajā pretrunā Ceļu satiksmes likumā noteiktajam.

Kopš 2010.gada arī Policijai ir savi Segway.
Policijas segway gan jauda, gan ātrums noteikti pārsniedz 1500w un 15-18km/h.
Ja CSDD attiecībā uz konkrēto gadījumu turpinās uzskatīt, ka tas ir "mopēds" tad Policijai būtu jāsāk ar savu segway reģistrēšanu un turpmāko pārvietošanos tikai pa brauktuvi.

Par to, ka policijai ir savi segway var pārliecināties google ierakstot "policija ar gravitamobiļiem".

Piemērs
Vecss cilvēks (ne invalīds) ar mobilitātes skūteri mājās esot pārbauda:
1 - vai man elektro ratiņu jeb mobilitātes skūtera OCTA?
2 - kurš mani aizstums līdz brauktuvei? Sanāk, ka tagad es pa ietvi braukt nedrīkstu. Es pārvietošanās līdzekli pa ietvi drīkstu tikai stumt, bet pastumt es nevaru dēļ locītavu sāpēm - vajag palīgu.
3- kur ir mana ķivere? - tā taču ir obligāta, lai pārvietotos ar mopēdu pa brauktuvi.
4 - cerams, mani nenotrieks, kad braukšu pa brauktuvi ar 10km/h, kas ir max.
5- cerams, ka veikala personāls būs iejūtīgs un mani neizdzīs no veikala ar visu manu "mopēdu".

Tas saucaas dabiigaa atlase