Aviācijas nākotne: jauns lidmašīnu dizains sola uz pusi mazāk piesārņot gaisu
Pieaugot pasaules pieprasījumam pēc avioreisiem, aviācijas radītās emisijas pēdējos gadu desmitos ir augušas straujāk nekā dzelzceļa, auto vai kuģniecības sektorā. Nozarē tiek meklēti risinājumi, taču pārmaiņas notiek lēni.
Viens no galvenajiem cerību stariem ir ilgtspējīgā aviācijas degviela (SAF), kas, pareizi ražota un izmantota, spēj samazināt lidojuma emisijas līdz pat 80%. Eksperti lēš, ka tieši SAF varētu nodrošināt divas trešdaļas no nepieciešamā emisiju samazinājuma, lai aviācija līdz 2050. gadam sasniegtu nulles emisiju mērķi. Taču realitātē šīs degvielas joprojām ir kritiski maz — 2024. gadā tā veidoja tikai 0,3% no visa reaktīvās degvielas patēriņa, kas ir niecīgi salīdzinājumā ar apjomiem, kas vajadzīgi, lai panāktu īstu ietekmi.
Kamēr aviokompānijas un likumdevēji cenšas atrast veidus, kā dekarbonizēt aviāciju, daļa inženieru uzskata, ka īstais risinājums slēpjas pilnīgi jaunā lidmašīnas formā. Viņi piedāvā atteikties no tradicionālā "caurules un spārnu" dizaina, kas komerclidojumos dominējis jau vairāk nekā gadsimtu, un pāriet uz tā saucamo "sapludinātā spārna korpusa" modeli. Šādā konstrukcijā spārni saplūst ar lidmašīnas korpusu, padarot to aerodinamiski efektīvāku un vizuāli neparastu.
Jau 2020. gadā "Airbus" testēja nelielu šāda dizaina prototipu, apgalvojot, ka tas varētu ietaupīt līdz 20% degvielas. Savukārt 2023. gadā Kalifornijas uzņēmums "JetZero" paziņoja par līdzīgu projektu – lidmašīnu, kas spētu pārvadāt vairāk nekā 200 pasažieru un varētu sākt komerclidojumus līdz 2030. gadam.
Tagad sacensībai pievienojies arī Sandjego uzņēmums "Natilus", kas prezentējis savu prototipu "Horizon" – sapludinātā spārna lidmašīnu, kas varētu pārvadāt ap 200 pasažieru, patērējot par 30% mazāk degvielas un ražojot uz pusi mazāk emisiju nekā šobrīd populārie "Boeing 737" un "Airbus A320" modeļi.
"Šaurā korpusa lidmašīnu segments, kur tieši iederas "Horizon", būs lielākais tirgus nākamo 20 gadu laikā," saka "Natilus" vadītājs un līdzdibinātājs Aleksejs Maķuševičs. "Ņemot vērā visus izaicinājumus, ar kuriem šobrīd saskaras aviācija, pirmo reizi redzu iespēju radīt kaut ko, kas varētu konkurēt ar "Boeing" vai "Airbus"."
Ja šie projekti pierādīs sevi praksē, aviācijas industrija varētu piedzīvot revolūciju, kur lidmašīnas izskatās citādi, lido tālāk un piesārņo mazāk — un beidzot sper soli tuvāk zaļākai debesu nākotnei.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
