Bēgļu patvaļa Francijā – no viņu agresijas zaudējumus cieš arī Latvijas kravu pārvadātāji
Zaudējumus cieš Latvijas tālsatiksmes kravu pārvadātāji, taču tos rada nelegālie imigranti un bēgļi, kuri autovadītājiem uzbrūk Francijas ostas pilsētā Kalē. Ja krava ir bojāta, klienti atsakās to pieņemt un pārvadātājiem tiek radīti zaudējumi. Šoferi riskē pat ar savu dzīvību, jo situācijās, kad autovadītāji izvairās un pretojas viņu diversijām, migranti kļūst agresīvi.
Francijas ostas pilsētā Kalē telšu apmetnēs mitinās aptuveni četri tūkstoši nelegālo imigrantu un bēgļu, lielākoties musulmaņi no Āfrikas un Tuvajiem Austrumiem. Paši francūži Kalē jūtas neomulīgi, jo arī viņiem mēdz uzbrukt.
Līdz ar Francijas policijas uzsākto nelegālo telšu nometņu likvidēšanu, ko sauc par "džungļiem", daudz aktīvāk un vardarbīgāk migranti rīko nekārtības uz autoceļiem un uzbrūk kravas auto. Par upuriem bieži kļūst arī tālsatiksmes šoferi no Latvijas.
"Tādēļ, ka es neapstājos, ar kaut kādu koku tika izdauzīts man logs, tālāk es tiku veiksmīgi projām. Viņu pamatmērķis ir uzbrukt smagajām automašīnām, "fūrēm", un tad tālāk viņi, vai nu aplaupa, vai arī cenšas iekļūt nelegālā veidā iekļūt Lielbritānijā," stāsta tālsatiksmes šoferis Valdis Graumanis.
Tikmēr kravu pārvadātāja Hanza Ekspedīcija automašīnas cietušas brīdī, kad šoferis Latvijas šoferis centies brīdināt priekšā esošo furgonu, ka migranti tajā laužas iekšā.
"Attiecīgi pienāca viens no melnajiem klāt, ieblieza pa stiklu un mašīnas stūri, iesita skaistu bukti un tāpat sarāpās visi iekšā. Pa rāciju aizmugurē stāvošā mašīna noziņoja, ka arī viņam rāpjas iekšā. Tad sākās kustība, un pirms ostas viņus visus zvejoja ārā. Cilvēki ir noskaņoti visai agresīvi, par katru varīti grib tikt iekšā, grib tikt pāri," norāda Hanza Ekspedīcija transporta daļas vadītājs Aigars Macanovs.
Latvijā lielākā starptautisko kravu pārvadāšanas uzņēmuma Kreiss furgoni dodas cauri nelegālo imigrantu apsēstajai Kalē aptuveni 80 reižu mēnesī. Ne tik bieži kā agrāk, bet cieš arī viņu automašīnas.
"Aplauž spoguļus, sit stiklus ārā, ar akmeņiem metuši logos, vējstiklos. Tur visu laiku skrien pie tām mašīnām, ja mašīna apstājas korķī, tad vispār trakums, tur vispār no mašīnas nelien ārā, jo tas ir dzīvībai apdraudoši," teic Kreiss" transporta nodaļa vadītājs Edgars Modrovs. Tieši migrantu dēļ Kalē tagad šis kravu pārvadātājs nomaina atslēgu mehānismus pilnīgi visiem furgoniem.
Nepieļaut migrantu ierāpšanos kravas furgonā ir finansiāli svarīgi. Ja kravas nodalījums ir bojāts, klienti atsakās pieņemt preci, tā ir jāiznīcina, un tieši pārvadātāja uzņēmumiem jāsedz zaudējumi. Cik lieli tie līdz šim bijuši, uzņēmumā neatklāj.
Nelegālo imigrantu dēļ Latvijas starptautisko kravu pārvadātājiem vēl arī citi būtiski zaudējumi. Apdrošināšanas kompānijas pacēlušas apdrošināšanas maksu, jo migranti tiek uzskatīti par risku kravām, automašīnām un šoferiem.
Auto pārvadātāju asociācijā Latvijas Auto savukārt uzsver – zaudējumus rada arī naudas sodi, ko uzliek Lielbritānijas robežsargi, ja furgonā atklāj noslēpušos nelegālos imigrantus.
"Soda apmērs ir liels, mērojams vairākos tūkstošos Sterliņu mārciņu, bet tas nav tas pats galvenais – atsevišķos gadījumos tas aizgājis līdz pat cietumsodam, ja tiek pierādīta šofera vaina. Tie ir Latvijas šoferi, kas par to ir sēdējuši. Tieši tā – Latvijas šoferi. Tie gadījumi nesamazinās," skaidro pārvadātāju asociācijas Latvijas Auto vadītājs Valdis Trēziņš.
Bieži vien šoferiem nemaz nav citas izvēles, kā ļaut migrantiem noslēpties kravās, jo viņi piedraud nažiem vai ieročiem. "Ja tur grupējums sastāv no 20 cilvēkiem, kas lien piekabē iekšā, viens šoferis, viens pats tur neko nevar izdarīt. Tie imigranti dod saprast – sēdi klusi, citādi būs problēmas," norāda Modrovs.
Šis ir arī viens no iemesliem, kāpēc, piemēram, kravu pārvadātājs Kreiss ir radījis speciālu braukšanas maršrutu tā, lai nebūtu nepieciešamība apstāties Francijā.
"Šoferiem tiek sūtīta instrukcija, ka ir aizliegts apstāties ne tuvāk kā 300 kilometri pirms ostas. Ja viņi aizbrauc 150 vai 200 kilometrus tuvāk, tad viņi iebrauc tajā bīstamajā zonā, kur imigranti var iekļūt," norāda kravu pārvadātāja transporta nodaļa vadītājs.
Pagaidām ne asociācija Latvijas Auto, ne kravu pārvadātāji nav vērsušies Latvijas Ārlietu ministrijā un Iekšlietu ministrijā ar lūgumu caur diplomātiskajiem kanāliem izdarīt spiedienu uz Franciju. Līdz šim Francijas policijas centieni situāciju Kalē apkārtnē uzlabot cietuši neveiksmi.
Foto
Video
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
