Brauc reibumā vienā valstī – turpmāk nedrīkstēsi vadīt auto visā ES

Līdz šim situācija bija atšķirīga — autovadītāji, kas tika diskvalificēti, piemēram, Francijā vai Spānijā, varēja turpināt braukt citās valstīs, tostarp savā dzimtenē. Saskaņā ar datiem apmēram 40% satiksmes pārkāpumu, kas izdarīti ārvalstīs, palika nesodīti.

"Lēmums par vadītāja apliecības apturēšanu vai anulēšanu turpmāk tiks atzīts un izpildīts visā Eiropā," pēc balsojuma uzsvēra Itālijas Eiropas Parlamenta deputāts Mateo Riči, kurš bija atbildīgais ziņotājs par šo likumu.

Aizliegums stāsies spēkā visā ES

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem "braukšanas diskvalifikācija", kas piešķirta vienā ES valstī, stāsies spēkā visā blokā, arī tad, ja autovadītāja apliecība izdota citur.

Šis sods attieksies uz nopietniem satiksmes pārkāpumiem, tostarp braukšanu reibumā, pārmērīgu ātruma pārsniegšanu, narkotiku ietekmē vadītu transportlīdzekli un pārkāpumiem, kuru rezultātā ir cietušie vai bojāgājušie.

"Tas attiecas arī uz mobilo telefonu lietošanu un citiem uzmanību novērsošiem faktoriem," piebilda Riči.

Pēc diskvalifikācijas piemērošanas attiecīgā valsts paziņos par to apliecības izdevējvalstij, kurai būs 15 dienu laika, lai anulētu vadītāja apliecību visā ES.

Tomēr paredzēti arī izņēmumi — dalībvalstis var atteikties piemērot diskvalifikāciju, ja pārkāpums neatbilst vietējai likumdošanai. Piemēram, alkohola koncentrācijas asinīs robežas dažādās valstīs būtiski atšķiras, un ātruma pārsniegšana tiks piemērota tikai gadījumos, kad autovadītājs pārsniedz limitu vismaz par 50 km/h.

Digitālas apliecības un stingrāki testi jaunajiem vadītājiem

Otrā likumprojekta daļa paredz arī digitālo vadītāja apliecību ieviešanu, kas būs pieejama viedtālrunī, kā arī jaunus testēšanas standartus un zemāku vecuma slieksni profesionālajiem autovadītājiem.

Jaunie vadītāji turpmāk būs divu gadu pārbaudes periodā, kura laikā viņiem piemēros stingrākas sankcijas par braukšanu reibumā, drošības jostu nelietošanu un bērnu sēdeklīšu ignorēšanu.

No 17 gadu vecuma būs iespējams iegūt vadītāja apliecību, taču tikai ar pieredzējuša pavadošā autovadītāja klātbūtni līdz pilngadībai.

Lai mazinātu profesionālo šoferu trūkumu Eiropā, noteikts, ka kravas auto apliecību varēs iegūt no 18 gadu vecuma, bet autobusu vadītājiem – no 21 gada.

Šis lēmums izpelnījies kritiku. Grieķijas deputāte Elena Kunturā norādīja, ka "drošības standartu pazemināšana neizlabos šoferu trūkumu – tas jādara, uzlabojot darba apstākļus un atalgojumu".

Jaunie noteikumi arī paredz, ka vadītāja apliecības derīguma termiņš būs 15 gadi vieglajām automašīnām un motocikliem, un 5 gadi kravas automašīnām un autobusiem. Gados vecākiem šoferiem valstis varēs piemērot īsāku termiņu.

Mērķis – uz pusi samazināt bojāgājušo skaitu līdz 2030. gadam

Šīs likuma izmaiņas ir daļa no ES stratēģijas "Vision Zero", kas paredz līdz 2030. gadam samazināt ceļu satiksmes bojāgājušo skaitu par 50%.

Pagājušajā gadā Eiropā uz ceļiem gāja bojā ap 19 800 cilvēku, kas ir tikai par 3% mazāk nekā 2023. gadā.

Jaunie noteikumi stāsies spēkā nākamo trīs gadu laikā, kad valstīm tie būs jāievieš nacionālajā likumdošanā.