Kā "airBaltic" likstas ietekmēs aviācijas nākotni? Somijā pieaug bažas par savienojamību ar pasauli

Kopumā regulāros reisus no Somijas uz ārvalstīm nodrošina 18 aviokompānijas. To vidū ir arī vairāki jauni tirgus dalībnieki. Divas Somijā populāras aviokompānijas  "airBaltic" un "Wizz Air", kas saskaras ar grūtībām un samazina lidojumu skaitu.

To problēmas neapdraud Somijas gaisa satiksmes savienojumus kopumā, tomēr atsevišķu reģionālo lidostu piedāvājums var kļūt ierobežotāks. Tā uzskata aviācijas eksperts, profesors Jorma Mēntinens. Reģioniem būtiskākais ir tas, vai uz tiem tiek nodrošināti tiešie reisi.

Kā Somijas medijs norāda, "airBaltic" ir nonācis nopietnā finanšu krīzē un šī gada laikā Somijā samazinās savu floti no 54 līdz 36 lidmašīnām.

"airBaltic" vēl nav paziņojusi, kurus maršrutus plāno slēgt, taču norādīts, ka koncentrēsies uz efektīvākajiem reisiem.

Savukārt Ungārijas zemo cenu aviokompānija "Wizz Air" samazina reisus no Turku, atstājot tikai savienojumu ar Polijas pilsētu Gdaņsku. Lidojumi uz Bukaresti un Viļņu tiek pārtraukti vismaz pagaidām.

Viens no nozīmīgākajiem faktoriem aviokompāniju grūtībās ir degvielas izmaksu pieaugums. ASV un Irānas konflikts, kā arī Hormuza šauruma slēgšana pavasara sākumā veicināja naftas produktu cenu kāpumu. Izšķiroša nozīme bijusi tam, kā aviokompānijas ir nodrošinājušās pret degvielas cenu svārstībām.

Kā norāda medijs "airBaltic", kas jau iepriekš saskārās ar grūtībām, finanšu problēmu dēļ bija nodrošinājusi tikai aptuveni 10% no izmantotās aviācijas degvielas cenas. Tagad uzņēmumam par degvielu nācies maksāt ievērojamas summas pēc aktuālajām tirgus cenām.

Mēntinens norāda, ka "airBaltic" finanšu krīze ir ievērojami nopietnāka nekā "WizzAir" rentabilitātes problēmas. "WizzAir" ir arī ievērojami lielāks uzņēmums – tā apgrozījums sasniedz aptuveni piecus miljardus eiro, kamēr "airBaltic" apgrozījums ir aptuveni 800 miljoni eiro.

Par nozares svārstīgumu liecina arī tas, ka Norvēģijas aviokompānija "Norwegian", kurai pirms dažiem gadiem draudēja bankrots, tagad darbojas veiksmīgi. Tāpat strauji aug tūrisms Lapzemē, un Rovaniemi lidostā pērn pirmo reizi gada laikā apkalpots vairāk nekā miljons pasažieru.

Tomēr Somijai trūkums ir lielie attālumi. Lai gan "Ryanair" savulaik ievērojami investēja Tamperē, pašlaik tā uz šo pilsētu vairs nelido. Pēc Mēntinena teiktā, tas nenozīmē, ka Somijas maršruti nebūtu rentabli, bet gan to, ka cieši apdzīvotajā Centrāleiropā tie var būt vēl daudz ienesīgāki.