Jaunais Citroen C3: vai beidzot saprātīgs elektroauto par saprātīgu cenu?

Pāris tonnas smagi auto, kā zināms, ir videi visdraudzīgākie automobiļi. Vajadzēs tikai arvien lielākus ceļus un izturīgākas stāvvietas, bet, ko tik nedarīs, lai glābtu pasauli. Ja tomēr bija vēlme par kādu vienkāršāku risinājumu, tad līdz šim izvēle bija diezgan niecīga, piemēram, tikai starp "Nissan Leaf" un "Dacia Spring". Šoreiz runa ir par jauno "Citroen C3", kurš sākumā būs pieejams tikai ar tīru elektrisko piedziņu. Un cena pie mums tiek solīta sākot no 23 300 eiro. Te gan jāņem vērā vārdi "sākot no", jo Francijas autoražotājiem patīk piedāvāt budžeta komplektācijas, bet tā versija, ko tu reāli gribēsi, iespējams, maksās uz pusi dārgāk.

Un komplektācijas var būt stipri īpatnējas. Piemēram, vēlies pievienot tikai klimata kontroli? Tā, iespējams, pieejama tikai un vienīgi pilnajā komplektācijā. Tāpēc gaidīsim jauno C3 pie dīlera, lai varētu objektīvi izvērtēt cenu bukletu. Bet sākums labs. Kā tuvākos līdzīga izmēra konkurentus var minēt, piemēram, "Opel Corsa" un "Peugeot 208", kuri maksā sākot no 30 000 eiro.

Dizains

Vizuāli auto ir ierastais franču dizains, kas piedāvā kādas jaunas un mazliet jocīgas mākslinieka izpausmes. Turklāt katra modeļa paaudze ir pilnībā savādāka nekā iepriekšējā versija un netiek veikta lēna uzlabošana. Arī jaunais C3 ir zīmēts iespējams vairāk uz emocijām, nekā balstoties uz labiem industriāla dizaina pamatprincipiem. Līnijas īsti nesatiekas un var apšaubīt to jēgu, bet koptēls ir visai interesants un savdabīgs.

Interesanti, ka C3 ir mazauto, bet ar mazliet paaugstinātu klīrensu un plastmasas aizsargiem ap arkām vizuāli ir radīts maza pilsētas SUV veidols. Varētu pat teikt, ka bildes var šķist mazliet maldinošas, jo dzīvē šis auto būs diezgan mazs, bet uz ātru skatu varētu vizuāli konkurēt ar "Volkswagen T-Cross". Kā interesantu iezīmi var minēt jauno veco "Citroen" logo. Tieši tā, uz jaunajiem auto būs jauns logo dizains, bet savā būtībā tā ir vecā uzņēmuma zīme, ko varēja redzēt pirms 100 gadiem.

Un tad mēs atgriežamies pie "sākot no". Pēdējo gadu aktuālā iezīme maziem un stilīgiem pilsētas auto ir divu toņu krāsojums. Arī jaunais C3 šādu piedāvā. Bet par to, visticamāk, būs jāpiemaksā, un vienkāršajā vienas krāsas izpildījumā jau paveras mazliet cita aina. Iedomājamies šo pašu auto baltā krāsā, ar maziem tērauda diskiem, kuriem virsū ir dekoratīvā plastmasa un teju pilnīgi nekā cita, kas liecinātu par personību. Iespējams, tieši tas būs auto, ko lietotājs iegūs par 23 300 eiro. Zemāk pievienoju salīdzinājumu vienkāršai un pilnākai komplektācijai.

Interjers

Arī interjera ziņā frančiem patīk lietas darīt citādi. Kādā brīdī "Peugeot" sāka savos modeļos lietot mazas četrstūrveida stūres. Arī "Citroen" nepaliek atbildi parādā un jaunajā C3 piedāvā ovālu stūri. Bet abi uzņēmumi ir izlēmuši, ka spidometrs nemaz nav tik svarīgs. Ja "Peugeot" to vienkārši reizēm ir grūti saskatīt, tad "Citroen" ir gājis soli tālāk un tam vienkārši nav klasiska spidometra. Tā vietā ir josla ar heads-up displeju, kurš atstarojas panelī un īsumā parāda aktuālo informāciju. Un to, protams, aizsedz stūre. Galvenais nav ātrums, bet izbaudīt dzīvi un ēst bageti. Tā teikt, dzīve ir par noieto ceļu, nevis cik ātri tur nokļuvi.

Un tad mēs atkal nonākam pie "sākot no". Marketinga materiālos interjers izskatās lieliski šāda budžeta automobilim. Jautājums atkal ir aktuāls, vai mēs skatāmies uz budžeta auto, vai konkrētajā izpildījumā jau mēs runājam par cenu, kas vairs nevar būt budžeta klasē. Neatkarīgi no tā, "Citroen" sola, ka jaunie sēdekļi ir īpaši patīkami, mīksti un ērti. Bet salona priekšējais panelis ir pārklāts ar audumu, ko ilgtermiņā varētu būt sarežģīti kopt. It īpaši, ja mājās ir kāds mazāks bērns. Vizuāli gan izskatās skaisti un interesanti.

Visticamāk, naudas taupīšanas nolūkos, jaunajam C3 ir saglabājušās visas fiziskās pogas, ko auto varētu vēlēties. Nekādu papildu ekrānu vai pogu uz tausti. Vienkārši rinda ar klasiskām, parastām, bet elegantām plastmasas pogām.

Un, protams, kur tad bez planšetes paneļa vidū. Patīkami redzēt, ka jau publicitātes attēlos tiek atainota savienojamība ar "Apple CarPlay", jo lielāka daļa lietotāju tas būs galvenais audio un informācijas avots. Nav pat vairs tik svarīgi, vai ir iebūvēta navigācija un kāds izskatās paša auto interfeiss. Tas būs nepieciešams tikai, lai palaistu "Apple CarPlay" vai "Android" Auto pēc iespējas ātrāk.

Dzinējs

Tas ir elektrauto. Un tas šajā stāstā ir galvenais. Laika gaitā gan būšot pieejama arī benzīna versija, bet benzīna pasaulē konkurence jau ir milzīga un būtu krietni jādomā, vai iegādāties šāda izskata auto. Tomēr šobrīd jauno Citroen C3 uz priekšu vedīs viens priekšā novietots elektromotors ar 111 zirgspēku jaudu, un kopējo potenciālo attālumu 320 kilometri, teikts "Carscoops.com". Kas, protams, stipri mainīsies atkarībā no laikapstākļiem un tā, vai jūsu māja neatrodas augstākajā kalna galotnē.

Auto ir 44kw baterija un iespēja ar ātro uzlādi C3 pielādēt no 20% līdz 80% 26 minūtēs. Tieši tik laika, cik nepieciešams kādas gardas franču bagetes notiesāšanai, kas noteikti nav sagadīšanās. Mājās gan var sanākt lādēt to pašu daudzumu četras stundas, un tas, kā teiktu franči, būs vairāk piemēroti vīna baudīšanai.

Ap 2025. gadu iznākošs arī vēl lētāka versija, kurai būs mazāka baterija ar kopējo attālumu 200 kilometri. Un tās cena būšot "sākot no" 19 900 eiro.

Secinājumi

Beidzot sāk parādīties vairāk elektroauto, kuri nemaksā mazas moduļu mājas cenā. Iespējams, pat var mazliet pieļaut domu, ka būs laiks, kad lielāka daļa brauks ar elektroauto. "Citroen" bieži spēj piedāvāt komforta un kvalitātes sajūtu par pieņemamu cenu, un iekļaut kādu odziņu auto dizainā vai vadāmībā. Bet, kā jau vairākkārt minēts šajā rakstā, jautājums ir, kas slēpjas stāstā tālāk par vārdiem "cena sākot no".

Vislielākais ieguvums no šī modeļa ir tā platforma, uz kura būs balstīti vēl vismaz septiņu automobiļi no PSA koncerna. Tas nozīmē, ka pavisam drīz jau mums pat būs izvēle, ja ir vēlme iegādāties ar elektrību darbināmu automašīnu, bet neesam neviena uzņēmuma valdē un arī nieri žēl pārdot.

Jaunajam "Citroen C3" ir vērts pasekot līdzi un doties izmēģinājuma braucienā. Iespējams, tas būs tieši tas, kas nepieciešams pilsētas dzīvei, bet galvenais, ko tas piedāvās tirgū ir konkurence, un jau pavisam drīz varam gaidīt arī citas līdzīgas cenas automašīnas. Ieteiktu gan nesteigties ar pasūtīšanu, apskatīt auto dzīvē, doties garākā izmēģinājuma braucienā un uzmanīgi izvērtēt katru komplektāciju un papildaprīkojuma cenas.