Katru dienu tehniskās apskates laikā vidēji 15 automašīnām pilnībā salūst bremzes

Par šo iniciatīvu trīs nedēļu laikā savākti vairāk nekā 3 5000 parakstu. Iniciatīvas iesniedzējs uzskata, ka tehniskās apskates veikšana reizi gadā ir lieka birokrātija un resursu patēriņš, ko vajadzētu mainīt līdzīgi kā Lietuvā, Igaunijā, Vācijā un Norvēģijā.

Tomēr eksperti norāda, ka Latvijā tas krietni ietekmētu drošību uz ceļiem, jo autoparks valstī ir vidēji 13 gadu vecs.

Patlaban tehnisko apskati pirmajos divos gados var neveikt pilnīgi jaunas automašīnas, taču no trešā lietošanas gada arī tām jāveic tehniskā pārbaude reizi gadā.

Statistika liecina, ka Latvijas autoparks ir vidēji 13 gadus vecs. Savukārt problēmas, ar kurām nav iespējams iziet tehnisko apskati, Latvijā tiek konstatētas ceturtdaļai 3 un 4 gadīgo auto.

Par Latvijas autoparka slikto tehnisko stāvokli liecina šāds fakts – katru dienu tehniskās apskates laikā vidēji 15 mašīnām pilnībā salūzt bremzes un no tehniskās apskates tās nākas aizvest ar auto autoevakuatoru.

Iniciatīvas iesniedzēja minētie piemēri – Lietuva un Igaunija, kur tehnisko apskati var iet reizi divos gados, tomēr esot nekorekti.

Lietuva pēdējos gados arī pārdomā iespēju ieviest tehnisko apskati reizi gadā, jo vairāk nekā puse automašīnu ar pirmo reizi pārbaudi neiziet. Bet Igaunijā statistikas rādītājs 10%, kas ar pirmo reizi neiziet apskati, ir maldinošs, jo tur, konstatējot problēmas, uzreiz uz vietas servisā piedāvā tās novērst un salabot.

Savukārt Latvijā reālā situācija uz ceļiem ir vēl skumjāka un par to liecina Ceļu satiksmes drošības direkcijas īstenotās kampaņas – tehniskās apskates naktis. 80% transportlīdzekļu tiek konstatēti tādi bojājumi, ar kuriem tie vispār nedrīkstētu atrasties uz ceļiem.