Ivo Butkevičs: Krahs vai "krīts"

Diez vai kādam jāatgādina, ka projekts dramatiski sadārdzināts, dramatiski iekavēts un dramatisku pārvaldības problēmu piesātināts, faktiski jau kopš tā sākšanas pirms padsmit gadu.

Kas mums šobrīd ir? Šobrīd mums ir divas stacijas kā katedrāles, kuru pabeigšanai kaut kādā vismaz minimālajā programmā nauda ir sagrabināta, tāpat mums ir leģendām apvītais Zelta pālis Daugavā.

Tas būvveidojums krastmalā izmaksājis aptuveni 20 miljonu eiro un stāvēs tur tāds kādus 10 gadus stabili. Un mums nav neviena metra sliežu, kas būtu ieguldīts zemē. Starp citu, dzelzceļu tādā mūsdienu izpratnē Eiropā būvē kopš 19. gadsimta, tikai mēs esam kaut kādi īpaši.

Pagājušajā nedēļā valdība cēli izziņoja, ka nu tik būs divas dienesta pārbaudes. Viena par to laikmetīgās mākslas eksponātu Daugavā un estakādi Mārupē, otra par neseno pārmiju iepirkumu.

Tas viss ir bleķis, tas viss ir siers. Nu jau būtu grūti atrast institūciju Latvijā, kas "Rail Baltica" nepārbauda. Valsts kontrole, tiesībsargājošās iestādes. Politiķi imitē darbību.

Kur ir sāls, kur pamata problēma, kur tas suns ir apraksts? Joprojām neviens nav atbildējis uz jautājumu, kur ņemt naudu? Kur ņemt naudu tam, ko mēs te it kā būvējam.

Varam uz pirkstiem paskaitīt līdzi. Seši miljardi, ko izmaksās pirmā kārtā. Minimums. Aptuveni pusotrs miljards eiro, ko mēs esam mobilizējuši finansējumā līdz šim – gan no fondiem, gan no valsts budžeta. Pieņemsim, ka nākamajā Eiropas daudzgadu budžetā mums paveicas. Par skaistām acīm mums iešķiebj pamatīgu naudas žūksni, izdodas kopā ar valsts līdzfinansējumu savākt krietni vairāk nekā iepriekšējā plānošanas periodā. Pieņemsim, divarpus miljardus eiro. Optimistiski, bet pieņemsim.

Seši mīnus četri ir divi. Mums tāpat ir divu miljardu deficīts, iztrūkums, caurums.

Divi miljardi eiro var šķist kaut kas abstrakts, tāpēc kontekstam: tas ir viss Latvijas aizsardzības budžets, tas ir viss mūsu veselības budžets.

Tas, ko īsti neviens godīgi negrib pateikt… Ir tikai divi varianti – vai nu mēs aizņemamies to naudu, vai nu mēs nebūvējam tās sliedes.

Ja kāds jums saka, ka vēl taču ir PPP jeb publiskā-privātā partnerība, tad ziniet, ka pēc būtības tā ir tā pati aizņemšanās.

Tikai divi varianti – aizņemties vai nebūvēt, krahs vai "krīts". Nav nekā cita, bet vismaz godīgi… Katrs pats var tālāk izdomāt, kura versija šķiet tīkamāka.

Noskaties arī: Ja izdosies, tad "Rail Baltica" pabeigs pēc 20 gadiem – ekonomistam skarba prognoze