"Ja cilvēkam biļetes nav, viņš arī statistikā neuzrādās." Latvijā uzsākta sociālā kampaņa "Paņem biļeti!"

Dienai braukšanai uz darbu aiziet 4 - 8 eur = mēnesī tikai ceļam uz darbu jānopelna 80-160eur (4,20 eur līdz un no Rīgas, bet līdz 4 eur pa Rīgu, jo iespēja nopirkt talonu ir ne visur, bet ja ņem pie šoferīša uzreiz 2eur, pat ja jābrauc 1-2 pieturas...
Esmu no tiem kas biļeti neņem, atstāju šoferīša ziņā, ja cilvēkam būs labs atalgojums un tas respektēs iespēju zaudēt darbu, tad biļeti izsitīs, ja cilvēkam slikts atalgojums un viņš kaut ko dabū pa tiešo, jo nav iespējas savilkt galus... nav žēl, priekšinieki tā pat viņam par labu darbu prēmiju nedos.

Ja ir loģika var padomāt ar ko atšķiras vest 10 braucējus pa dārgo vai 20 par puscenu ,ja tālos ciematos nav darba vajadzētu dot izdevīgu braukāšanu kaut daudzbērn.ģ,maztur.vai vienkārši no depr.zonām.

Vispār dārgie reisi iztukšo arī Latviju ,jo var mierīgi braukt 1.st.līdz vajadz.vietai vai darbam bet ja darbs uz puslodzi neatmaksājas varētu padpmāt kāpēc sarūk braucēji .

Valsts visus braucējus vienādi dotē ,turīgos un tos kam jābrauc tāli un dārgi ,maztutīgos ,varētu dotēt ar noteikumy ka dažos reisos kur sarūk msztur.lētāk tiek pie pilsètu labumiem un darba ,jo patālak piem.sanāk brauk par 4 eiro dienā ,tas būtu tikai 20 km.vai 35 min.un cilv.var izbraukāt.