"Kapu tramvajus" "Rīgas satiksmei" piegādāt pieteikušies divi pretendenti
Par spīti "ABLV Bank" nedienām, Rīgā Skanstes rajona attīstības plāni iet uz priekšu platiem soļiem. Jauns posms sācies arī tā sauktajā "kapu tramvaja" projektā: divi pretendenti pieteikušies piegādāt 12 jaunus zemās grīdas tramvajus, kuriem kursēt Skanstes līnijā.
Tikmēr daudzi pilsētvides aktīvisti joprojām nav pārliecināti, ka šāds tramvajs Rīgai vispār vajadzīgs.
Ar gandrīz mēneša novēlošanos otrdien, 29. maijā, noslēdzās būtisks posms 12 zemās grīdas tramvaju iepirkumam, kas kursēs vēl neesošā maršrutā – no Rīgas centra uz Skanstes apkaimi. Tagad oficiāli zināms, ka šos tramvajus "Rīgas Satiksmei" grib piegādāt divi uzņēmumi. Kuri tieši – to uzņēmums pagaidām neatklāj.
Šie te iesniegtie pieteikumi tiks izvērtēti, vai viņi atbilstoši nolikumam, vai visa dokumentācija iesniegta precīzi, līdz ar to tajā brīdī, kad būs zināms uzvarētājs, tad arī pretendenti tiks atklāti. Šobrīd tie tiek vērtēti un analizēti, vai ir atbilstoši.
Tagad – aptuveni mēnesi – tikšot izvērtēti saņemtie piedāvājumi un pēc tam paziņots uzvarētājs. Teju 100 miljonus eiro vērtajam projektam jābūt pabeigtam jau 2022. gadā – darbs varētu sākties šā gada beigās.
Kaut līdz ar "ABLV Bank" likvidāciju izskanēja bažas, ka līdz ar to sabruks arī apjomīgie Skanstes rajona apbūves plāni, attīstītāji tagad uzstāj, ka tā nebūšot. Visi komerciālie projekti tikšot īstenoti, vienīgi par laikmetīgās mākslas muzeja nākotni nav skaidrības.
Kā skaidro Skanstes attīstības aģentūrā, atsevišķu vērienīgu biroju ēku celšana varētu sākties jau šogad. Piemēram, biroju centrs "Skanste Elemental" ar 5000 darba vietu un "New Hanza" kvartālā, kur būšot 4500 darba vietu. Tādēļ tramvaja projekts esot neatliekams. Turklāt pasažieru plūsma uz šo apkaimi iespaidīga būtu jau tagad.
"Skanstes attīstības aģentūras" valdes priekšsēdētājs
Nepieciešamību pēc sabiedriskā transporta risinājumiem Skanstē nosaka tas, ka, pirmkārt, Skanstē atrodas tādi sabiedriski nozīmīgi objekti kā "Arēna Rīga" un Olimpiskais centrs. "Arēnā Rīga" ir pusmiljons apmeklētāju gadā, Olimpiskajā centrā – pusotrs miljons apmeklētāju gadā. Skanstē attīstās nozīmīgi biroju projekti, plānots, ka darba vietu skaits tuvākajos gados varētu sasniegt 10 000.
Tikmēr pilsētvides aizstāvju biedrībā "Pilsēta Cilvēkiem" joprojām nav pārliecināti, ka Skanstes tramvajs nepieciešams. Turklāt, pēc biedrības aprēķiniem, lai to uzbūvētu, nāktos likvidēt gājēju ietvi caur Rīgas Lielajiem kapiem izbūvētajā Senču ielā, kā arī izzāģēt visas kastaņas Pērnavas ielā līdz Barona ielai.
Mihails Simvulidi
biedrības "Pilsēta Cilvēkiem" valdes priekšsēdētāja vietnieks
Mēs uzskatām, ka šis maršruts nav lietderīgs, jo arī projekta pieteikumā analīzes liecināja par to, ka pasažieru plūsma nebūs liela, tramvaji nebūs pilni ar cilvēkiem.
Kā ziņots, kopējās jaunās tramvaja līnijas izbūves izmaksas būs 97,5 miljoni eiro. No tiem 70 miljonus apmaksās Eiropas Savienība, bet atlikušo summu – "Rīgas satiksme".
