"Latvijas dzelzceļš" nejaucas kravu pārvadāšanas maršrutos. Vest var arī caur Baltkrieviju

Svētdien mikroblogošanas vietnē "Twitter" strauji izplatījās ieraksts ar fotogrāfiju no Indras dzelzceļa stacijas, kurā redzams, ka Baltkrievijas virzienā dodas šķeldas kravas vilciens. Ņemot vērā kaimiņvalsts sasaisti ar agresorvalsti Krieviju un abām noteiktās sankcijas, iedzīvotāju vidū valda neizpratne – kāpēc izvēlēts tieši šāds kravu pārvadāšanas ceļš? VAS "Latvijas dzelzceļš" norāda – to izvēlas pats kravas īpašnieks.

2022. gada 2. augustā 11:21

tv3.lv

Reaģējot uz "Twitter" publicēto ierakstu, uzņēmums jau sniedza īsu skaidrojumu, norādot, ka Latvijas kravas galamērķis nav Baltkrievija, bet gan Polija.

Labdien! Pēc mūsu rīcībā esošās informācijas, attēlā redzamie vagoni ar šķeldu ir ceļā no Latvijas uz Poliju un robežas šķērsošanas stacija ir Indra.

— Latvijas dzelzceļš (@VAS_LDz) August 1, 2022

Kas attiecas uz izvēlēto kravas pārvadāšanas ceļu cauri Baltkrievijai, VAS "’Latvijas dzelzceļš’’ komunikācijas projektu vadītāja un preses sekretāre Agnese Līcīte "tv3.lv" skaidro, ka maršrutu, pa kādu krava tiks piegādāta galastacijā, nosaka klients – kravas pasūtītājs. Šo kravas pasūtītāja lēmumu ietekmē vairāki būtiski faktori, tostarp kravas pārvadājuma maršruta garums no kravas saņemšanas vietas līdz gala stacijai, piegādes ātrums, infrastruktūras un citu pakalpojumu maksa, dzelzceļa infrastruktūras jeb sliežu platuma (1435 vai 1520 milimetri) savstarpējā atbilstība visā maršruta garumā, attiecīgā kravas veida (konteinerkrava, beramkrava u. c.) pārkraušanas terminālu esamība vai neesamība katrā no iespējamajiem kravas pārvadājumu maršrutiem u. c. faktori.

Klientam pieņemot lēmumu par beramkravas, piemēram, šķeldas pārvadājumu maršrutu no Latvijas uz Poliju, viens no faktoriem, kas šo lēmumu var ietekmēt, ir arī fakts, ka, tā kā Polijā ir Eiropas platuma sliežu ceļi (1435 milimetri), kravu pirms ienākšanas šajā valstī ir nepieciešams pārkraut vai, ja to nevēlas darīt vai nav tādas iespējas, mainīt ritošā sastāva riteņpārus. Lietuvas-Polijas robežpunktā beramkravu terminālis nav izveidots, savukārt Baltkrievijas-Polijas robežpunktā tāds ir.

VAS "Latvijas dzelzceļš" meitas uzņēmums SIA "LDZ CARGO" pēc klienta lēmuma par kravas pārvadājuma veikšanu konkrētā maršrutā pieprasa pārvadājuma saskaņojumu attiecīgās kaimiņvalsts dzelzceļam, ciešā sadarbībā ar Valsts ieņēmumu dienesta Muitas pārvaldi veic visas nepieciešamās procedūras, lai pārliecinātos par kravas atbilstību sankciju u. c. tiesību aktu prasībām. Un saskaņojuma un atbilstības gadījumā veic kravas pārvadājumu Latvijas teritorijā saskaņā ar klienta izvēlēto maršrutu līdz Latvijas robežstacijai (šajā gadījumā veicot pārvadājumu no Rēzeknes līdz Daugavpilij).