Kā tev patīk? Šādi izskatās jaunā un modernizētā pasažieru vilciena lokomotīve
Jau 155 gadus Latvijas teritorijā pieejams tāds mūsdienās pašsaprotams pārvietošanās veids kā vilciens. Zīmīgi, ka šajā laikā Latvijas dzelzceļnieki ar lepnumu var piedāvāt kādu panākumu – pirmo modernizēto maģistrālo lokomotīvi. Visi darbi notikuši šeit pat, Latvijā, un darbu veicēji lepojas, ka lokomotīvju būvniecība pie mums aizvien ir dzīva.
Tālajā 1861. gadā pirmo reizi sāka kursēt vilciens starp Rīgu un Daugavpili, un ar to aizsākās jauna transportlīdzekļa ēra. Lielo jubileju Latvijas Dzelzceļš atzīmēs visā valstī un pirmais no svētku pasākumiem ir ritekļu jeb vilcienu parāde, kurā iedzīvotāji varēs apskatīt dažādas lokomotīves, sliežu ceļa uzturēšanas mašīnas un restorānvagonus.
No vienas puses lielas, no otras puses dzelzceļš ir konservatīvs transporta veids, jo ritenis ir tāds pats, kāds bija pirms 155 gadiem. Ar lokomotīvēm ir lielas izmaiņas, jo simt gadus izmantojām tvaika lokomotīves, tagad Latvijā izmanto dīzeļlokomotīves.
Viena šāda dīzeļlokomotīve ir jauns dzelzceļnieku lepnums – Latvijas remontuzņēmumā modernizēta pirmā maģistrālā lokomotīve. Darbu veicēji lepojas, ka joprojām turpināta pagājušā gadsimta sākumā iesāktā tradīcija Latvijā būvēt lokomotīves – tās tiek uzbūvētas teju no jauna.
Ir nomainītas visas vadības, spēka sistēmas. Lokomotīvei pagarināts kalpošanas laiks vēl uz 30 gadiem. No vecās lokomotīves šeit ir palikuši tikai ritošā daļa.
Modernizētā lokomotīvei dabai labvēlīgāka nekā vecie modeļi un divreiz lētāka par jaunu. Ritošā sastāva serviss turpmākajos trijos gados plāno modernizēt vēl 13 šādas transportierīces. Tas maksās 32 miljonus eiro, bet vienlaikus netiek plānots ievērojami paplašināt ražošanu, jo Latvijā līdz 2021.gadam paredzēts veikt dzelzceļa līniju elektrifikāciju.
