Kurus ceļus būvēs un remontēs šogad, un kad Rīga beidzot sagaidīs apvedceļu?

Šogad LVC plāno strādāt ar 600 kilometriem autoceļu. Lielākā daļa gan būs atjaunošanas darbi, bet atsevišķi projekti ir sabiedrībā īpaši gaidīti, norāda Lazdovskis.

Mārtiņš Lazdovskis

VSIA "Latvijas valsts ceļi" valdes priekšsēdētājs

"Lielākā daļa būs atjaunošanas darbi, bet ir atsevišķi projekti, kas sabiedrībā ir īpaši gaidīti. Viens no tādiem ir Daugavpils šoseja. Šogad sāksim posmā no Daugavpils līdz Līksnai. Tuvāko divu nedēļu laikā būvnieki ieradīsies objektā un sāksies darbi. Tas ir divu gadu projekts, bet, ja laikapstākļi ļaus, tad varbūt sanāks vienā gadā. No Līksnas līdz Nīcgalei tad kā nākamais posms. Tāpat plānots atjaunotA2 Alūksnes ceļa posmu no Grundzāles līdz pagriezienam uz Api. Arī no Balviem līdz Litenei tiks pārbūvēts autoceļš un izbūvēts gājēju un velosipēdistu ceļš."

Vai Rīga sagaidīs apvedceļu?

Šobrīd Rīgas apvedceļš ir lielākā LVC galvassāpe, norāda Lazdovskis. Šobrīd satiksmes intensitāte vairāk nekā uz pusi pārsniedz pieļaujamo normu: "Runājot par Rīgas apvedceļu – tā ir mūsu lielākā galvassāpe no "pudeles kakla viedokļa". Šie ceļi ir plānoti uz satiksmes intensitāti aptuveni līdz 10 000 automašīnu diennaktī. Šobrīd diennaktī tās ir ap 25 000 automašīnu. Šis ceļš ir pārslogots. Tas neatbilst tām prasībām, kādām jābūt. Izbūvējot Ķekavas apvedceļu, mēs redzam, ka "fūres" brauc caur Rīgu."

Mārtiņš Lazdovskis

VSIA "Latvijas valsts ceļi" valdes priekšsēdētājs

"Šobrīd iezīmējas scenārijs – iespējams, Rīgas apvedceļa A4 posms Salaspils – Baltezers mēs varētu realizēt kā publiskās privātās partnerības projektu. Mēs mēģināsim šī gada laikā veikt visus aprēķinus, lai pamatotu finansēšanas modeļa izvēli un virzītos līdzīgi kā ar Ķekavas apvedceļu. Ja tas izdodas šogad, tad pats ceļš varētu tapt ne ātrāk kā 2030. gadā."