"Kurš pieņēma darbus? "Dzīvs" māls!" Jaunais grants segums uz svarīga ceļa sanikno Gulbenes pusē
Gulbenes novada iedzīvotāji jau gadiem ilgi gaida svarīga ceļa P38 posma Lizums-Tirza jēdzīgus remontdarbus. Lai gan nav uzklausīts lūgums par posma noasfaltēšanu, šogad tika uzklāts jauns grants segums, un šķita, ka katastrofālais ceļa stāvoklis palicis pagātnē, tomēr arī atjaunotais segums izšķīst un pārtop mālu "slidotavā". Saniknotie iedzīvotāji neizprot, kā atbildīgie varēja pieņemt šādu veikumu.
Gadiem ilgi Gulbenes novada iedzīvotāju, lauksaimnieku un lielu uzņēmumu pārstāvju pacietību un transportlīdzekļu izturību pārbaudījis ceļa P38 posma Lizums-Tirza nereti katastrofālais stāvoklis: pēc lietavām ceļš šķīdis, veidojušās pamatīgas bedres. Paši ar savāktiem parakstiem un ar pašvaldības starpniecību vērsušies pie šā valstij piederošā ceļa saimniekiem ar lūgumu uzklāt asfalta segumu. Lai gan šis lūgums nav uzklausīts, šogad posmā tika veikta grants seguma atjaunošana. Iedzīvotājiem šķita, ka, lai šāds risinājums ne tuvu nav ideāls, tas uzlabos situāciju. Tomēr cerības nu izplēnējušas.
Aleluja! Notika remontdarbi. Sākās pagājušogad, šogad pabeidza. Bet nekā! Tikko uzlīst lietutiņš, [jaunais] ceļš uzreiz izšķīst, nav izbraucams. Pilnīgs māls pa virsu, kā izskatās. Uz tā samainīties diviem transportlīdzekļiem – tā ir problēma.
Jaunais grants segums nekam nederīgs, norāda iedzīvotāji
Par to, ka jaunais segums pat pēc niecīgiem nokrišņiem daudzviet posmā pārtop dubļu "slidotavā" pārliecinājās arī "Bez Tabu".
Kurš tādu ceļu [remontdarbus] vispār ir pieņēmis? Man jābrauc uz tehnisko apskati ar tīru automašīnu. Kā tas ir iespējams? Kāds es tur ierodos? Nekā tur nesapratīs, jo visa automašīna, tās ritošā daļa, nedaudz pabraucot pa jauno ceļu, ir ar dubļiem. Ir posmi, kur "dzīvs" māls.
Pa jauno segumu kā pa slidotavu ikdienas gaitās slīd arī gājēji. "Bez Tabu" novēroja divas skolas vecuma meitenes, kuras, lai nepakristu, dubļos pārvietojās ļoti uzmanīgi. Viņas un citi uzrunātie iedzīvotāji sūrojās, ka pa dziļiem dubļiem nākas mērot ceļu uz skolu, soļot ikdienas gaitās, piemēram, uz Lizuma ciemu. Uzvelkot pieklājīgus apavus un drēbes, pastāv liela iespējamība, ka ciemā gājēji nonāk vai nu nobridušies netīri, vai garām braucošo transportlīdzekļu nošķiesti.
Gar ceļmalu pārvietojas gājēji, brauc ar motorolleriem, velosipēdiem. Bieži redzam, ka tā. Nabags cīnās ar to ceļu! Kad pabrauc garām mašīna, ir tādā kamuflāžas krāsā, ka vēlāk nekur nevar rādīties! Bija te viena pensionāre, kura nokavēja autobusu, gāja mājās. Skats bija drausmīgs! Viņu uzņēma automašīnā, bet tā automašīna pēc tam izskatījās briesmīgi, jo pensionārei visa soma, drēbes bija ar māliem. Cilvēkam tikai acis spīd caur netīrumiem!
Divi ceļi ar jaunu segumu: viens izšķīst, otrs – nē. Brāķis?
Iedzīvotāji esot konsultējušies ar ceļu būves ekspertiem, kuri esot norādījuši uz iespējamām nebūšanām, kuru dēļ jaunais segums pat pēc nelielām lietavām izšķīst.
Cilvēks, kurš 20 gadus strādā ceļu būvē, mācēja stāstīt, ka maksimālais māla saturs, ko drīkst piemaisīt šādam ceļam, ir līdz 20 procentiem. Viņam izskatās, ka šeit gan ir stipri par daudz [māla].
VAS "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) pārstāve Anna Kononova raidījumam "Bez Tabu" gan norādīja, ka segumā nav atkāpju, norakstot problēmu uz laikapstākļiem, kuru negatīvajai ietekmei esot pakļauts arī nupat ieklātais posms.
Šis grants materiāls ir atbilstošs visām specifikācijām, nav konstatētas nekādas atkāpes. Tiem, kuri lieto šo un citus ceļus ar grants segumu, ir jārēķinās ar lietaino laiku. Grants ceļi kļūst grūtāk izbraucami. Arī pavasaros bieži iestājas šķīdonis, ceļi dažkārt ir pat pavisam neizbraucami.
Iedzīvotāji gan LVC skaidrojumu komentē, norādot uz citu ceļu, kas atzarojas no P38. Arī tur grants seguma atjaunošanas darbi notika vienlaikus ar darbiem uz P38, kurus veica cita privātfirma. Tomēr šis ceļš spēj saglabāt stingrību arī pēc lietavām, ko iedzīvotāji apliecina, demonstrējot video liecības kā salīdzinājumu.
Pašvaldība uzstāj – uzklājiet asfaltu
Gulbenes novada pašvaldībā akcentē, ka arī jau ilgstoši klauvējas pie durvīm varas gaiteņos, pieprasot sakārtot ceļa posmu un uzstājot uz asfalta seguma ieklāšanu. Vietvarā norāda, ka posms ir izšķiroši svarīgs daudziem, tostarp lieliem vietējiem uzņēmumiem, piemēram, SIA "Dimdiņi" un ražotnei, kas izgatavo mēbeles skandināvu giganta "IKEA" vajadzībām.
Pašvaldība intensīvi sazinās ar Satiksmes ministriju, LVC. Pie katras mazākās izdevības atgādina, ka šo posmu vai visu ceļu vajadzētu savest kārtībā. Mūsu mērķis – panākt melnā seguma uzklāšanu, lai neatstāj tikai grants segumu. Šis posms ir viena no top 5 prioritātēm, ja runājam par valstij piederošiem ceļu posmiem. Uz šā grants ceļa ir gana liela intensitāte. Viena no vislielākajām.
LVC pārstāve Kononova norādīja, ka atbildīgajiem par satiksmes intensitāti uz šā ceļa ir cits viedoklis.
LVC var veikt remontdarbus tikai un vienīgi atbilstoši tam, kādu finansējumu katru gadu piešķir valsts budžetā. Valstij pieder 20 tūkstoši kilometru dažādu ceļu. Lai tos puslīdz pienācīgi uzturētu un veiktu remontdarbus, gadā būtu nepieciešami vairāk nekā 600 miljoni eiro. Līdz šim nevienu gadu šāds finansējums nav atvēlēts. Līdz ar to jau vairākus desmitus gadu, LVC autoceļu tīkls tiek uzturēts nepietiekama finansējuma ietvaros. Līdz ar to remontdarbus plāno prioritārā secībā, izvērtējot, kurš posms ir nepieciešamāks sabiedrībai. Proti, tiek raudzīts, kurš ceļu posms tiek noslogots intensīvāk, kurš ir sliktākā stāvoklī. Daudzi ceļi ir ar grants segumu, pārsvarā tie ir vietējās nozīmes un reģionālās nozīmes ceļi, kāds ir arī šis P38 ceļš. Pārsvarā uz šiem ceļiem ir ļoti neliela intensitāte, kas nozīmē, ka šo ceļu pārveidošana no grants uz asfalta segumu notiek diezgan reti. Tas izmaksā dārgi. Tas attiecas arī uz šo autoceļu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
