"Meitenei bija vēl jādzīvo!" Pēc traģiskās avārijas Ērgļos arvien vairāk kritizē smago automašīnu riepu tehnisko stāvokli
Saliktie ziedi, svecītes un izdangātā zeme autoceļa Rīga-Ērgļi 97. kilometrā atgādina par neseno traģisko avāriju – baļķvedēja un vieglās automašīnas sadursmē dzīvību zaudēja 44 gadus vecs vīrietis un viņa aptuveni 15 gadus vecā meita, bet slimnīcā ar traumām nogādāta nepilngadīgās meitenes māte.
Vilcējs ar tukšo piekabi brauc no Rīgas puses. Brīdī, kad šoferis atrodas ceļa asajā līkumā lejup no uzkalna, notiek negaidītais – plīst riepa un masīvais transportlīdzeklis iemetas pretējā joslā. Tieši tobrīd pretim brauc kāda ģimene. Sadursmes rezultāts traģisks.
"Nu, jā, meitenei bija vēl jādzīvo!" notikušo nelaimi komentē vietējā veikala pārdevēja Liene, kura labi pazinusi traģēdijā iesaistīto ģimeni.
Paziņa arī atklāj, ka mirkli pirms avārijas ģimene ar savu vienīgo bērnu iepērkas veikalā un dodas uz mājām, kas atrodas vien trīs kilometrus no Ērgļu centra.
Ceļu cauri pilsētai ik dienu mēro lērums smago automašīnu. Vietējie iedzīvotāji arī novēro, ka ne visi tonnīgo transportlīdzekļu vadītāji ievēro atļauto ātrumu.
Uzreiz pēc traģiskā ceļu satiksmes negadījuma izskan versijas, ka kravas automašīnai un piekabei noteikti uzliktas sliktas riepas. Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) "Bez Tabu" uzzina, kāds ir smagās automašīnas un piekabes tehniskais stāvoklis vēl pirms avārijas.
"Gan automobilis, gan puspiekabe ir gana jauni – 2016. gada izlaidums," atklāj CSDD Tehniskā departamenta vadītājs. Vienīgais aizrādījums tehniskajā apskatē, kas veikta pagājušā gada jūlijā, bijis par piekabes riepām – defekts, kuram jāpievērš uzmanību. CSDD pārstāvis vēl uzsver, ka šis vieninieks saņemts par riepu virskārtas bojājumu, kas gan neietekmējot riepu tehnisko stāvokli. Pastāv arī iespēja, ka sprāgusī riepa sabojāta vien mirkli pirms sadursmes. Valsts policijā (VP) vēl turpinās izmeklēšana, taču arvien reālāka šķiet versija par nelaimīgu apstākļu sakritību.
"Ja mēs salīdzinām pagājušo gadu šādā pašā laika periodā, tad negadījumu skaits ar smagajiem transportlīdzekļiem ir pieaudzis. Par laimi, bojāgājušo skaits šajos negadījumos ir nedaudz samazinājies," norāda VP Satiksmes drošības pārvaldes priekšnieks Normunds Krapsis.
CSDD katru gadu veicot 4500 kravas automašīnu pārbaudes uz ceļiem, apmēram 10% no tiem ir tehniskas neatbilstības, tostarp problēmas ar riepām. Savukārt Krapsis pieļauj, ka, iespējams, ir jāpārskata normatīvais regulējums, kas saistīts ar riepu izmantošanu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
