Ja riepu izvēle ir katra paša ziņā, un pašreiz ieteicams ar to vēl nesteigties, tad no tehniskās apskates kārtības pilnveidojumiem vairs neizsprukt. "Zebra" jau novēroja, ka ziņa par CSDD ieviestajiem jauninājumim radījusi satraukumu vētru sociālajos tīklos – daudzi lauza prātus, kas nu tagad būs.
Tomēr CSDD speciālists mierina, ka nekādas milzīgas un kardinālas atšķirības ikdienišķam cilvēkam nemaz nebūšot.
"Ja mēs ņemam no tāda globalāka viedokļa, tad šie noteikumi radīti tādēļ, ka visām Eiropas Savienības valstīm bija jāizstardā likumdošanā jaunā direktīva par tehnikso apskati, un būtiskākais no tehniskā viedokļa ir tas, ka mainījušies trūkumu vai defektu, vai bojājumu kodi vai numerācija," norāda CSDD Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcijas priekšnieka vietnieks Aldis Adiņš.
Izmaiņas vairāk skar CSDD darbiniekus, bet mazākā mērā – klientus. Iespējams, nelielas galvassāpēs tas varētu sarūpēt autoservisu darbiniekiem, kuri ir pieraduši pie "vecās" sistēmas.
Pievēršoties autovadītājiem un viņu transportlīdzekļiem, būs nedaudz pastiprinātas prasības bremžu darbībā, konkrēti – vadāmās ass riteņiem. "Līdz šim, ja bija pierasts, ka atšķirība ir lielāka par 30% starp riteņiem, tad ir otrais vērtējums. Tad tagad, ja ir 50% atšķirība, tad būs 3. vērtējums un ar transportlīdzeli braukt nevarēs – būs jāremontē," piebilst Adiņš.
Otra lieta – nelieli precizējumi attiecībā uz gaismas ierīcēm. "Ja gaismas diožu blokos lukturos nedega puse, tad bija "divnieks". Tagad 2. vērtējums būs, ja nedeg trešā daļa no mazajām diodītēm," turpina CSDD pārstāvis.
Raidījums “Zebra”, ko vada drošas braukšanas eksperts Pauls Timrots, radošā un atraktīvā veidā informē skatītājus par to, kā uz ceļa justies droši un ērti. Viņa raidījumus ar bažām gaida gan ceļu policisti, gan satiksmes plānotāji, gan būvnieki. E-pasts: [email protected]
