Kā vienu no Igaunijas un Zviedrijas sakaru kabeļa pārrāvuma versijām izmeklē sabotāžu

Lai gan vēl nav rasti faktiski pierādījumi tam, ka Igaunijas un Zviedrijas sakaru kabeļa pārrāvums ir apzināta rīcība, nevis, piemēram, laikapstākļu radītas sekas, izmeklēšana vēl skaidro cēloņus šiem incidentiem.

"Jā, noteikti ir aizdomas, un mēs noskaidrosim, vai [versija par sabotāžu]  tā izrādīsies patiesība," sacīja ekonomikas ministrs Tīts Rīsalo (E200).

"Es varu to apstiprināt, mēs precīzi zinām, kuri kuģi kurā vietā atradās, un visi tiek pārbaudīti," sacīja iekšlietu ministrs Lauri Lēmets.

Abos gadījumos šajā apgabalā pārvietojušos kuģu skaits pārklājas. Esot arī versijas, ka attiecīgajās teritorijās ir bijušas dažādas bāzes. Precīzāk varēs pateikt, kad šī izmeklēšana būs pavirzījusies tālāk.

Lietu no Igaunijas puses izmeklē Kapo un Centrālā kriminālpolicija, izmeklēšanu vada Valsts prokuratūra. Igaunijas-Zviedrijas sakaru kabeļa pārtraukumu var izmeklēt kā daļu no tā paša kriminālprocesa, ko izmeklē Somijā un nepieciešamības gadījumā Somijas orgāni sazināsies arī ar Zviedrijas tiesībsargājošajām iestādēm.

"Šie pirmie informācijas fragmenti nebija tik skaidri, lai mēs varētu apstiprināt, ka šie apstākļi ir saistīti. Mēs arī nevaram apstiprināt līdz šodienai, bet, protams, nav jēgas noliegt, ka ir arī šaubas," sacīja kaimiņvalsts Igaunijas Aizsardzības ministrs Hanno Pevkurs (RE).

"Vēlos dot pētniekiem brīvību, ka viņi var apstiprināt vai noliegt vienas teorijas vai spekulācijas ūdensnecaurlaidību. Šobrīd, manuprāt, izmeklēšanas labad nav īsti saprātīgi sekot šīm spekulācijām," sacīja Pevkurs.

Informācija par 11. oktobrī notikušo sakaru kabeļa pārrāvumu starp Igauniju un Zviedriju sabiedrību sasniedza tikai otrdien, tas ir sešas dienas pēc notikušā, kad Zviedrijas puse to publiskoja. Taču Igaunijas ministri nevēlas samierināties ar to, ka informācija no sabiedrības tikusi slēpta.

"Es to nesauktu par noklusēšanu. Iemesls informēt sabiedrību ir, ja šī kļūme kaut kādā veidā ietekmē sabiedrību tā, ka tā traucē sniegt pakalpojumus," sacīja Rīsalo. "Tā kā šajā gadījumā tas tā nebija, tika pieņemts lēmums salabot kabeli un sākt izmeklēšanu."

Informācija netiekot slēpta. Pirms to publisko, esot jāpārliecinās, vai tā bojājums ir cilvēka radīts vai arī bijis saistīts ar kaut ko citu.

Pevkurs sacīja, ka izmeklēšanas viedoklim ir jābalstās uz valsts prokuratūras teikto. "Ja izdosies šos trīs incidentus uzskatīt kā vienotu koordinētu rīcību, vai arī būs pamats uzskatīt, ka tie ir savstarpēji saistīti, tad, protams, par to tiks paziņots," viņš sacīja.

Tie paši kuģi atradās apgabalā, kur plīsa Igaunijas-Zviedrijas kabelis un gāzes vads

Kad plīsa Igaunijas un Zviedrijas sakaru kabelis, netālu atradās Ķīnai piederošais konteinerkuģis "Newnew Polar Bear" un ar Honkongas karogu peldošais konteinerkuģis un Krievijas kodolkravas kuģis "Sevmorput", kas atradās arī rajonā, kad plīsa "Balticconnector", ziņo SVT.

Sakaru kabelis starp Igauniju un Zviedriju tika bojāts 7. oktobrī, bojājuma vieta bija aptuveni 50 kilometrus no Hījumā uz Zviedrijas pusi.

Kabeļa īpašnieks – zviedru kompānija "Arelion" – kļūdu novērsa dažu dienu laikā. "Arelion" pārstāvis pastāstīja, ka kabelis pārtrūka 7. oktobra pēcpusdienā.

Pēc preses pārstāvja teiktā, ir neparasti, ka šādā veidā plīst zemūdens kabelis, un tas notiek, ja kuģis nav uzmanīgs noenkurojoties, bet parasti plīst viss kabelis. Tomēr šajā gadījumā daļa kabeļa palika darbspējīga.

Honkongas karogu peldošais "Newnew Polar Bear" un "Sevmorput" 7. oktobrī izturēja Igaunijas un Zviedrijas kabeļa pārtraukumu. Dažas stundas vēlāk tie paši kuģi atradās arī rajonā, kur 8. oktobra naktī pārtrūka "Balticconnector".

"Newnew Polar Bear", kas bija ceļā no Šanhajas uz Sanktpēterburgu, savā galamērķī ieradās 8. oktobra vakarā. Ja konteinerkuģis citādi brauca ar ātrumu 11 mezgli, tad nezināma iemesla dēļ, tuvojoties "Baiticconnectoram" – plkst. 1.19 pēc Igaunijas laika – tas sāka palēnināties, līdz ātrums sasniedza 9,5 mezglus, un plkst. 1:24 kuģa ātrums atkal tika reģistrēts virs 11 mezgliem. Šajā laika posmā "Newnew Polar Bear" šķērsoja "Balticconnector", rakstīja "Postimees".