Skanstes tramvaja līnijas projekts varētu zaudēt ES fondu līdzfinansējumu

Lai novērstu iespējamos Eiropas fondu finanšu riskus, Centrālā finanšu un līgumu aģentūra pērnā gada nogalē pēc korupcijas skandāliem "Rīgas satiksmē" apturēja līdzfinansējuma maksājumus jaunajai Skanstes tramvaja līnijai un uzsāka risku analīzi. Šobrīd pārbaude ir tuvu noslēgumam. Kā atzīst Satiksmes ministrijā, visticamāk, "Rīgas satiksme" no Eiropas fondiem piešķirtos 70 miljonus  zaudēs.

Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs Jānis Butāns (JKP) norāda: "Centrālā finanšu un līgumu aģentūra ir vērsusies Satiksmes ministrijā ar lūgumu sniegt viedokli par to, vai piekrīt viņu vērtējumam izbeigt līgumu ar Skanstes tramvaja projektu."

Satiksmes ministrija piekrīt līguma laušanai, jo, projektu realizējot, esot vairāki riski, ka Eiropas fondu naudu zaudēs. Proti, ir apšaubāms, vai projektu iespējams realizēt laikus – līdz 2023.gadam, ņemot vērā, ka korupcijas skandālu dēļ bija jāaptur lielie iepirkumi, tostarp – par zemās grīdas tramvaju iegādi.

Šaubas arī rada uzņēmuma spēja piesaistīt kredītresursus, jo "SEB banka", kas ir plānotā projekta finansētāja, "Rīgas satiksmei" apturējusi overdraftu. Bažas rada arī biežā uzņēmuma vadības maiņa, kas kavē projekta īstenošanu, un atkārtotas korupcijas riski.

"Uzņēmums ir uzsācis projekta īstenošanu, veicis noteiktas darbības, ir slēgti līgumi, var gadīties, ka šajos līgumos tiek konstatētas krāpniecības. Ja tas notiek, tad pilnībā jāatmaksā ES fondu finansējums, un šādu augstu risku mēs pieļaut nevaram," norāda Butāns.

Centrālā finanšu un līgumu aģentūra TV3 ziņas rakstiski informēja, ka no KNAB tiek gaidīta atbilde, vai krāpnieciskās darbības "Rīgas satiksmē" saistītas ar tramvaja projektā jau veiktajiem iepirkumiem. Taču arī bez tā esot identificēti vairāki kritiski augsti riski. Kritisks uzņēmuma finanšu kapacitātes risks, kā arī augsts uzņēmuma reputācijas risks. Lēmumu, vai līgumu ar uzņēmumu lauzt, plānots pieņemt tuvākajā laikā. "Rīgas satiksme" gan joprojām cer, ka projekts netiks apturēts.

"Mēs turpinām būvprojekta un iepirkumu dokumentācijas izstrādes. Protams, nenoliegsim, šobrīd ir nobīde no termiņiem, un laiks ir nepielūdzams, bet mērķtiecīgi darbojoties un virzot procesu uz priekšu, mēs uzskatām, ka to vēl var paspēt," norāda "Rīgas satiksmes" pārstāve Baiba Bartaševiča-Feldmane.

Ja līgums tiks lauzts "Rīgas satiksmei" būs jāatskaita 450 000 eiro, kas iztērēti no Eiropas fondiem. Tāpat zaudēti būs vairāk nekā 200 000 paša uzņēmuma ieguldīto līdzekļu. Savukārt Skanstes tramvajam piešķirtie miljoni tiktu novirzīti citiem projektiem.

Zīmīgi, ka šonedēļ parādījās ziņas, ka uzņēmums "Rīgas satiksme" ir iekļauts vispārējās valdības sektorā, kas nozīmē, ka tā parādi tiek ieskaitīti kopējā bilancē. Šī iemesla dēļ par 0,8% palielināsies valsts parāds, ka arī pieaugs deficīts. Taču tas arī nozīmē lielāku kontroli par valsts uzņēmumu.

"Mums būs vairāk informācijas un mēs vairāk analizēsim "Rīgas satiksmes" darbību, lai saprastu, kā viņu darbība ietekmē vispārējās valdības budžetu," norāda Finanšu ministrijas Fiskālās politikas departamenta direktors Nils Sakss.