Neviens no tiltiem pagaidām neesot kritiskā stāvoklī! Par 100 000 eiro pārbūvēs Vanšu tilta kāpnes

Maxima pat saņēma arhitektūras gada balvu, tādejādi lieku reizi parādot to būvniecības speciālistu līmeni, kāds ir šeit izveidojies slēgtajā nozarē pie sistēmas "roka roku mazgā un abas netīras paliek"... atcerēsimies, ka pirms gandrīz 40 gadiem pie mūsu pašt Tehniskās universitātes diplomēto pasniedzēju veiktās Ķeguma tilta pārbaudes, tas sagāzās un universitāte palika bez diviem desmitiem tādu speciālistu, kuri pirms pārbaudes neieraudzīja metru biezo asfalta slāni uz tā dzelzs tilta, kuram būvētājs vispār nekādu segumu, izņemot metāla konstrukcijas, nebija paredzējis... ja šie "speciālisti" būtu spējīgi domāt, tad izņemtu no kabatas kalkulatoru un spētu izrēķināt, ka tas asfalta slānis jau reizes trīs pārsniedz tilta projektēto maksimālo noslodzi un tur eksistē tikai viens ieteikums, nevis dzīt virsū tehniku ar betona klučiem, bet demontēt lieko svaru... tie tobrīd bija universitātes vadošie speciālisti, kuru vietā stājās viņu apmācītie skolnieki, kuri apmācīja vēlāk arī Maximas būvētājus, projektētājus, kontrolētājus un pieņēmējus... ja šobrīd visa būvindustrija, ieskaitot jauno speciālistu mācībspēkus cārās slēgtā sistēmā, kura bāzējās uz pasniedzēju nepilnīgajām zināšanām par savu nozari, tad tādas Maximas ar katru gadu varēsim sagaidīt arvien biežāk, jo ko gan var iemācīties students no pasniedzēja, kurš pats savulaik mācījies pie nezinīša? bet citās būvnieku skolās apmācītu speciālistu mums vienkārši nav...