Jūrmalnieki un arhitekti sašutuši par koka dzelzceļa staciju nojaukšanu

Vaivaru stacijas ēka ir kultūrvēsturisks arhitektūras piemineklis, kas Jūrmalas pilsētvidi rotājis jau 87 gadus. Taču, Latvijas Dzelzceļa prāt, koka ēka savu ir nokalpojusi un ir aizstājama ar moduļu tipa būvi.

Strādnieku rosība manāma vairākās Jūrmalas dzelzceļa stacijās, taču Vaivari piedzīvos lielākās pārmaiņas. Pēc pārbūves tiks pacelti peroni, tādējādi senā ēka kļūs zemāka un vairs nevarēs kalpot par pieturu. Turklāt stacijā nepieciešams ierīkot labierīcības, kas vēsturiskajā ēkā neesot iespējams, jo nav vietas. Tāpēc vienīgais risinājums ir jauna būve.

Nojaucot šo ēku, kā jebkurai vēsturiskai ēkai, tai tiks sanumurētas detaļas un ir ideja pārvietot uz citu vietu. Vēsturiskais piemineklis tiks saglabāts, savukārt pasažieriem būs pieejams jaunas, modernākas telpas.

Jau drīzumā senā namiņa vietā sliesies ar koku apšūta moduļa tipa būve. Šīs izmaiņas ir plašākā staciju modernizācijas projektā. Kopumā remontētas 13 Jūrmalas dzelzceļa līnijas stacijas. Demontāža notiek tikai trijās – jau minētajos Vaivaros, Lielupē un Mellužos. Pēdējās divās nojauktas vecās koka nojumes, arī pamatojoties uz peronu pārbūvi. To vietā būs stiklotas pieturvietas.

Par demontāžām sašutuši ir vietējie iedzīvotāji un arhitekti, sakot, ka šādi netiek saglabāta Jūrmalas seja – kūrortpilsētai raksturīgā koka arhitektūra.

Pasažieri pie jaunām pieturām tiek nenotikušā vilcienu iepirkuma dēļ. Latvijas Dzelzceļš atzīst, ka vajadzējis ātrā tempā rast izmantojumu ES dotajai naudai, kas sākotnēji bija domāta jaunu vilcienu iegādei. Kopumā modernizācija izmaksā 15 miljonus eiro. Par šo naudu stacijas ne tikai pārbūvētas, bet arī tiks aprīkotas ar jauniem apziņošanas skaļruņiem un displejiem.

Skaties video!