Tūrismam nē, bet pie radiem – jā. Kādēļ joprojām uz agresorvalstīm kursē autobusi?

Tūrismam – nē, bet braucienam pie radiem – jā. Satiksmes ministrija lēmusi, ka tūrisma autobusi turpmāko gadu nedrīkstēs šķērsot Latvijas robežu ar okupantu valstīm – Baltkrieviju un Krieviju. Tomēr tie, kas vēlas apciemot savus radus, draugus, joprojām var nopirkt biļeti par nieka 60 eiro un aizdoties līdz Sanktpēterburgai.

Ministrijā portālam "tv3.lv" tūrisma braucienus raksturo kā lielāku apdraudējumu mūsu drošībai nekā regulāros reisus.

Satiksmes ministrijas komentārs:

Kopš 2024. gada 1. marta, kad Lietuvā stājās spēkā aizliegums šķērsot Lietuvas–Latvijas robežu ar autobusiem neregulāro pārvadājumu uz Baltkrieviju ietvaros, Pāternieku robežšķērsošanas vietā neregulāro autobusu plūsma palielinās. Notiek intensīvi neregulārie pasažieru pārvadājumi ar autobusiem starp Moldovu un Krieviju tranzītā caur Latvijas teritoriju, šķērsojot valsts ārējo robežu Terehovas un Grebņevas robežšķērsošanas vietās. Vienlaikus Valsts robežsardze turpina konstatēt Latvijas–Baltkrievijas valsts robežas nelikumīgas šķērsošanas vai tās mēģinājumu gadījumus un tendenci šādu gadījumu skaitam pieaugt. Visi minētie apstākļi saasina drošības situāciju pierobežā, tostarp nelegālās imigrācijas un vervēšanas draudus. Līdz ar to radot būtisku slogu kompetento iestāžu amatpersonām, kā arī samazinot robežšķērsošanas vietu caurlaidību.

Ministrijā aizbildinās, ka regulāro reisu pasažieru pārvadātājam esot jāizvērtē drošības riski un "pārvadātājam ir pienākums pārbaudīt derīgu ceļošanas dokumentu esamību."

Latvijai, turpinot tirgoties ar agresorvalsti Krieviju, tiek pārdota mūsu valsts un tās nākotne – šādi podkāstā "Piķis un ģēvelis" izsakās uzņēmējs un Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras (LTRK) padomes loceklis Ģirts Rungainis.

Ņemot vērā Latvijas ārējās tirdzniecības datus, redzams, ka eksports uz agresorvalsti Krieviju turpina pieaugt. Bet vienīgais ko šobrīd liekam pretī ir Satiksmes ministrijas iniciatīva aizliegt braukt ekskursijās uz valsti, kas apdraud mūs un visu Eiropu.

"Mēs turpinām tirgoties ar ienaidnieku. Mēs šajā procesā tirgojam Latviju un Latvijas nākotni. No Gomeļas nāk autobuss, blakus Krievijas bāzei. Es domāju, ka Krievijas spiegi var mierīgi iesēsties, braukt pie saviem Latvijas radiniekiem, paspiegot, pie reizes paēst ar viņiem vakariņas un braukt atpakaļ," situāciju raksturo Rungainis.

Noskaties arī: "Tā ir nodevība." Rungainis par tirgošanos ar Krieviju

Atļaujas regulāriem maršrutiem uz Baltkrieviju un Krieviju tiek izsniegtas uz termiņu, kas nepārsniedz vienu gadu; pašlaik tiek apkalpoti 3 regulārie maršruti uz Baltkrieviju un 6 maršruti uz Krieviju. Jāpiebilst gan, ka Autotransporta direkcijai nesen uzdots vērtēt ieceri nepagarināt licences autobusu pārvadājumiem uz Krieviju un Baltkrieviju, kad to termiņš būs beidzies.

Jāatgādina, ka Ārlietu ministrija vairākkārt stingri aicinājusi iedzīvotājus neceļot uz Krieviju un Baltkrieviju. Ikviens iedzīvotājs var tikt nepamatoti aizturēts, apsūdzēts un ieslodzīts. Arī Valsts Drošības dienests (VDD) regulāri brīdina iedzīvotājus nedoties uz agresorvalstīm. Dienests vērš uzmanību, ka Latvijas institūcijām ir ierobežotas iespējas palīdzēt saviem valstspiederīgajiem, kuri nonākuši grūtībās Krievijā vai Baltkrievijā.

VDD ir konstatējis, ka Krievijas un Baltkrievijas specdienesti agresīvi izmanto iespēju izjautāt un vervēt ārvalstniekus savā teritorijā, kur tie bauda plašu rīcības brīvību. Šo valstu specdienestu darbinieki savā teritorijā nevilcināsies izmantot agresīvas un prettiesiskas metodes, lai piespiestu ar tiem sadarboties.

Dienests vērš uzmanību, ka sevišķi augstā vervēšanas riska grupā ir valsts pārvaldes un pašvaldību institūciju amatpersonas, tiesībaizsardzības institūciju darbinieki, personas, kuru nodarbošanās ļauj tiem piekļūt ar Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem vai NATO sabiedroto spēkiem saistītai informācijai, stratēģiski nozīmīgu uzņēmumu pārstāvji, kā arī personas, kas iesaistītas atbalsta sniegšanā Ukrainai. Tāpat Krievijas specdienesti par ērtiem mērķiem uzskata Latvijas valstspiederīgos, kuriem ir nepieciešamība regulāri ieceļot Krievijā (nodarbošanās, radinieki, draugi, īpašumi  vai citas saiknes), kas ļauj izdarīt uz tiem spiedienu.

VDD brīdinājums

VDD stingri rekomendē Krieviju un Baltkrieviju neapmeklēt. Bet, ja tomēr jādodas uz kādu no šīm agresorvalstīm, dienests iesaka neņemt līdzi savu mobilo telefonu, jo īpaši, ja tajā ir ar darbu saistīta vai sensitīva rakstura informācija. Robežkontroles punktā no mobilā tālruņa var tikt izgūti dati, kā arī tas var tikt inficēts ar spiegprogrammatūru. Drošāka izvēle būs mobilais telefons ar priekšapmaksas karti, no kuriem pēc ceļojuma var atbrīvoties. Tāpat nevajadzētu ņemt līdzi datoru, zibatmiņas un citus datu nesējus.

Lasi arī: Latvijas iedzīvotāji turpina ceļot uz Krieviju, nonākot nemitīgās problēmās

Autotransporta direkcijas (ATD) un Rīgas autoostas mājaslapā pieejamā informācija liecina: regulāros pasažieru pārvadājumus no Rīgas uz Krieviju un uz Baltkrieviju veic pārvadātāji: SIA "VISSA, "Norma-A", SIA "Latlines", SIA "Lux Express Estonia", SIA "DAUTRANS".

Aplūkojot pārvadātāju mājaslapās publicētās cenas, no Rīgas līdz Maskavai var aizbraukt par nepilniem 90 eiro, līdz Sanktpēterburgai vidēji par 60 eiro, līdz Minskai – biļetes cena ir 70 eiro. Savukārt pieprasījums – vidēji zems, piemēram, oktobra vidū no Rīgas uz Sanktpēterburgu "Lux Express" un "Ecolines" maršrutos nopirkto sēdvietu skaits ir mazāks par pusi.

Informācija "Lux Express" mājaslapā liecina, ka pasažieri var nokļūt no Rīgas uz Sanktpēterburgu ar pārsēšanos. SIA "Lux Express Latvia" valdes loceklis Aldis Ķibēns aģentūrai LETA septembrī norādījis, ka Latvijas uzņēmums veic reisus autobusu maršrutā no Rīgas uz Igaunijas Narvas robežkontroles punktu, tādēļ pasažieri var izlemt, vai turpināt ceļu tālāk ar citu autobusu kompāniju.

SIA "Norma-A", kas pasažieru pārvadājumus nodrošina ar zīmolu "Ecolines", valdes priekšsēdētājs Andris Podgornijs portālam "tv3.lv" norādīja, ka pieprasījums ir mainīgs. Lielākā daļa esot tranzīta pasažieri no trešajām valstīm, bet pasažieru skaits – no Latvijas – esot neliels, bet konstants.

Andris Podgornijs

SIA "Norma-A" valdes priekšsēdētājs

"Tas ir mainīgs no visādām situācijām – cik ir bēgļi, cik ir trešo valstu pilsoņi. Konkrēti no Latvijas mēs pārvadājam konstantu cilvēku skaitu, bet mums ir ļoti daudz tranzīta pasažieri, kas brauc no lidostas, no visādām vietām – gan no Viļņas, gan Varšavas, gan Tallinas. [..] Te nav runa tikai par pasažieriem, kas brauc no Latvijas uz Krieviju un Baltkrieviju. Ja runājam par Krieviju, tad lielākā daļa ir tranzīta pasažieru," norādīja Podgornijs.

Podgornijs atsaucās uz Ministru kabineta lēmumu reisus neslēgt, jo "reisu skaits nav daudz un humānām vajadzībām cilvēki tomēr brauc – kādam mirst radinieki, vajag papīrus sakārtot," piebilda Podgornijs.

Jāpiebilst, ka šobrīd Satiksmes ministrija ir uzdevusi Autotransporta direkcijai (ATD) veikt tiesisko pamatojumu iecerei nepagarināt licences regulārajiem pasažieru pārvadājumiem ar autobusiem no Latvijas uz Krieviju un Baltkrieviju.

SIA "Norma-A" valdes priekšsēdētājs iecerē saskata politisku lēmumu. "Jautājums, kādēļ dzelzceļš brauc, kādēļ kravas pārvadātāji tūkstošiem stāv uz robežas. Man būtu pretjautājums – kāpēc vēršas pret kaut kādiem konkrētiem, jo robežas netiek slēgtas ciet. Tātad cilvēki brauks ar mikroautobusiem, savām mašīnām, kravas auto brauks, dzelzceļš brauc un ved preces uz Krieviju un atpakaļ. Manā skatījumā, ir vēršanās pret kaut kādu konkrētu daļu, bet tas neko nerisinās, cilvēku skaitu nemazinās."

Daļai pārvadātāju licences beidzas nākamgad: 

• Pārvadājumus uz Sanktpēterburgu veic SIA "VISSA", kuras maršruta atļaujas derīguma termiņš beigsies 2027.gada 21.aprīlī.
• SIA "Norma-A", kas pasažieru pārvadājumus nodrošina ar zīmolu "Ecolines", maršrutā uz Sanktpēterburgu atļauja beigsies 2026.gada 23.maijā, uz Maskavu – 2027.gada 9.janvārī, bet ar pārsēšanos uz Kaļiņingradu – 2025.gada 1.novembrī.
• Savukārt regulāros pārvadājumus ar autobusiem uz Baltkrieviju veic SIA "Latlines". Maršrutā uz Vitebsku "Latlines" atļauja beigsies 2026.gada 31.janvārī, uz Minsku – 2026.gada 26.februārī, bet uz Gomeļu – 2026.gada 27.jūnijā.
• Bet SIA "DAUTRANS" maršrutam Rīga-Vitebska licence beigsies nākamā gada 31. janvārī. 
• Pasažieru pārvadājumiem ar autobusiem tranzītā uz Krieviju bez pieturvietām Latvijā ir spēkā divas maršruta atļaujas no Rezinas un Kišiņevas Moldovā uz Maskavu, ko apkalpo Moldovas uzņēmums "Galiz-SV S.R.L" sadarbībā ar partneriem. Abas maršruta atļaujas ir spēkā līdz 2025.gada 4.novembrim.

Daži no šiem maršrutiem netiek apkalpoti katru dienu.

Podgornijs skaidroja, ka ir pāragri spriest par iespējamo ietekmi uz pārvadājumiem, jo lēmums skartu tikai Latvijas pārvadātājus. "Tas neatteiktos, piemēram, uz Igaunijas pārvadātājiem. To var risināt tikai pilnībā aiztaisot robežu. Ja to nevar, tad tas cilvēku skaitu nemainīs. Ja nebrauks no Latvijas ar regulārajiem autobusiem, tad brauks no Igaunijas, no Lietuvas caur Baltkrieviju. Mēs esam tikai viens gabaliņš," norādīja Podgornijs.

Viņš uzsvēra, ka lielāka ietekme būtu, ja visu veidu pārvadājumi uz Krieviju un Baltkrieviju tiktu aizliegti visās Baltijas valstīs.