Šis ieies vēsturē kā asiņains gads uz Latvijas ceļiem – atskats uz avārijām, kas pāršalca visu Latviju

Notikušās traģēdijas no jauna aktualizējušas sabiedrībā bīstamo situāciju uz Latvijas ceļiem un likušas runāt par elementāru drošības normu ievērošanu satiksmes dalībniekiem. Tāpat pie tik regulāra smagu negadījumu skaita aktualizēts jautājums par pirmās palīdzības kursiem, lai sniegt atbalstu krīzes brīdī būtu gatavs ikviens iedzīvotājs.

Raidījuma "Degpunktā" producents Agris Blūmfelds sniedz savu ieskatu uz aizvadītajiem 12 mēnešiem.

Šogad avārijās gājuši bojā 119 cilvēki (uz raksta publicēšanas brīdi – red.) un tas ir par sešiem vairāk nekā pērn. Ceļu satiksmes drošības direkcijas prognozes, ka sekos pakāpeniska bojāgājušo skaita mazināšanās nepiepildījās un gads vēl nav galā.

Kas būtu saudzējis daudzas dzīvības? Drošības jostas. Sešpadsmit negadījumos bojāgājušie savās automašīnās nebija piesprādzējušies – gan šoferi, gan pasažieri! Un joprojām nav saprotams kā pat salīdzinoši jauni cilvēki tikuši pie "padomju mantojuma", ka nesprādzēšanās var glābt dzīvības? Satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis man nesen stāstīja, ka divdesmit piecu gadu laikā viņš nav redzējies nevienu gadījumu, kur nesprādzēšanās būtu palīdzējusi izdzīvot. Tieši otrādi – pat jaunās mašīnās, kas nopakotas ar gaisa spilveniem, var nolauzt kaklu, ja ir aizmirsts par "klip, klap – sprādzējies"!

Ja šoferi pie stūres nesēstos dzērumā vismaz 30 dzīvības, jeb ceturtā daļa no bojāgājušajiem, vēl šobrīd būtu sveiki un veseli un pavadītu svētkus kopā ar saviem tuvajiem. Dzert un braukt – par to cik tas ir bīstami pašam un apkārtējiem plašākus komentārus, manuprāt, neprasa!

Daudzas dvēseles šogad satiksmē pazudinājuši tieši veci auto. Vai pat ne tik veci, bet sarūsējuši, ar sliktām bremzēm, nestrādājošiem "airbegiem". Jā, mums nepatīk, kad CSDD stacijās puiši ar skrūvgriežiem baksta sliekšņus, kuros sapūstas celtniecības putas, bet tad, kad šāds "saputots" auto pretī satiek kārtīgu dzelzi, nāve vai smagas traumas ir teju neizbēgamas. No jaunām automašīnām līķi ārā nav jāvelk, cilvēki izkāpj paši pat pēc pamatīgiem triecieniem un kūleņiem – tāds ir drošības ekspertu secinājums.

Šogad nebija motociklu vasara. Varbūt tas daļēji paglāba motobraucējus. Lija lietus un retajās saules dienās lielākoties motobrāļi un māsas brauca prātīgi. Tie daži, kas nositās – lielākoties vainīgi bija paši. Pārsniegts ātrums, braukšana ar nereģistrētiem spēkratiem, slikts ekipējums un stūrēšana bez tiesībām, kas faktiski nozīmē neprasmi savaldīt moci kritiskā brīdī. Tikai vienā gadījumā pie Jēkabpils šogad motobraucējam tikšanos ar kaulaino "sagādāja" nevērīgs traktorists, kurš izbrauca mazāk aizsargātajam spēkratam priekšā un pēc tam vēl aizmuka.

Gājēji – bojāgājēji. Par šo kategoriju pārsvarā nākas runāt rudenī un ziemā. Praktiski visi nāvējoši notriektie gājēji pārvietojušies pa ceļu tumsā un nav bijuši pietiekami labi saredzami. Visticamāk, šie cilvēki nekad nav bijuši šoferi un nesaprot kā tumsā (ne)izskatās siluets melnās drēbēs.

Bērni – diemžēl joprojām mēs nemākam nosargāt savus bērnus. Tēvs ar motociklu dzērumā vizina mazo un krīt. Bērns iet bojā. Vecāki pēc autoavārijas ar bērnu kāpj ārā no mašīnas šosejas vidū. Notiek vēl viena sadursme – mazais iet bojā. Un tā var turpināt skaitīt… Skumji. Neuzmanība, nespēja kritiski domāt, pārgalvība vai vienkārši nelaimīga sakritība, bet par bērna dzīvību tik un tā vienmēr un visur atbildīgs ir pieaugušais. Attaisnoties nav jēgas.

Iespējams, bojāgājušo skaits satiksmes incidentos tomēr ir nedaudz mazāks. To jau nākamgad pateiks policija, kad saņems visus ekspertīžu slēdzienus. Šoferi, kas miruši pie stūres, jo apstājusies sirds, tomēr izņemami no negadījumu statistikas. Tas gan ir mājiens ar mietu, ka pirms sēšanās pie "barankas" jāpārliecinās, vai vispirms ar sabiedrisko nevajag aizbraukt pie doka.

Vai ir kaut kas pozitīvs? Fūres šogad avarējušas daudz, bet nav "paķērušas" līdzi mazākus vai līdzvērtīgu gabarītu spēkratus. Kravinieku izraisītās avārijās bojāgājušo ir salīdzinoši mazāk. Un šis fakts ir liekams listē "panākumi".

Nu, un kur šogad ir tā Latvijas "oāze", kur braukt visdrošāk? Ziemeļvidzemē. Gulbenes puse, Alūksne. Tur smagu negadījumu tik pat kā nav bijis. Toties dzīvībai bīstami ceļa posmi ir Ventspils šoseja (pērn tā bija trase Rīga – Liepāja) un ceļš A-12 Latgalē starp Rēzekni un Ludzu. Tur nāve pļāvusi kā nekad iepriekš.

Koristus ved pārgalvīgs šoferis – sekas letālas

2025. gads bija tikko sācies, kad visu valsti pāršalca ziņas par traģisku avāriju Strazdes pusē, kurā ierauts skolēnu koris no Ventspils Mūzikas vidusskolas. Mikroautobusa šoferis, kurš veda koristus uz Daugavpili, veica apdzīšanas manevru, taču nepaspēja laikus atgriezties savā joslā un notika frontāla sadursme.

"Es jau redzēju, ka viņi nespēs samainīties," pēc notikušā sacīja kravas auto vadītājs, kuru apdzenot, busiņa šoferis veicis liktenīgo manevru. Sekas bija smagas – sākotnēji tika ziņots par to, ka smagi cietuši seši bērni un bojā gājusi kora diriģente. Taču vēlāk slimnīcā mira viena no dziedātājām un busiņa šoferis, kurš izraisīja avāriju.

Neprātīgi manevri beidzas ar divu vadītāju nāvi

Janvāra beigās uz Vidzemes šosejas pie Bērzkroga notika frontāla strap "Honda" un "Toyota" spēkratiem, kas izrādījās letāla abu spēkratu vadītājiem. Sākotnējā informācija liecināja ar Igaunijas numuriem aprīkotās "Hondas" šoferis braucis ļoti nepārliecinoši, "iemaldījies" pretējā joslā un mirkļus pirms tam pamanījies apskrāpēt sānu un nolauzt spoguli kādam "Nissan" spēkratam.

Pēc šīs avārijas "Nissan" vadītājs piestāja vienā no benzīntankiem, taču neprātīgais "Hondas" šoferis turpināja ceļu, kas beidzās traģiski – viņa un avārijā ierautā "Toyota" auto vadītājas līķus no salona izvilka glābšanas dienesta vīri.

Gribēja sevi pierādīt uz ceļa…

Diemžēl neapdomīga un pārgalvīga braukšana ir liela problēma uz Latvijas ceļiem. Šoferi pārsniedz ātrumu un veic pārdrošus apdzīšanas manevrus, kam nereti ir ļoti smagas sekas.

Vēlme sevi pierādīt uz ceļa kādai ātrumu mīlošai cilvēku kompānijai marta sākumā beidzās traģiski. Uz Jelgavas šosejas, netālu no Dalbes ciema ceļu norobežojošajās barjerās ietriecās vieglā automašīna un viena no tās pasažierēm notikuma vietā zaudēja dzīvību. Pēc tam šajā vietā ceļmalā gūla ziedi, pieminot traģiski bojā gājušo meiteni.

Uz šī paša ceļa aptuveni pēc mēneša – aprīļa sākumā – notika vēl kāda letāla avārija. Toreiz pēc ietriekšanās "fūres" aizmugurē izdzisa kāda jauna vīrieša dzīvība – viņa auto pāris mirkļos kļuva par "kabrioletu".

Bojā-gājēji un uz ceļa aizmigušie

Gājēji ir vismazāk aizsargātā satiksmes dalībnieku grupa un visai regulāri nākas dzirdēt par negadījumiem, kuru iznākums ir gaužām smags. Ceļa šķēsošana vietā, kur tas nav paredzēts, atstarotāju trūkums – šādi ātri vien no gājēja var kļūt par bojāgājēju.

Taču šogad fiksēti pat tādi gadījumi, kad sabraukti cilvēki, kas aizmiguši uz ceļa vai tā tuvumā… Viens no tiem noticis marta beigās Smilenes novadā, bet līdzīga situācija reģistrēta oktobra beigās Cēsu novadā.

Diemžēl šogad dzirdēts par traģēdijām, kad kāds cilvēks pēkšņi izskrien uz ceļa, iespējams, apzināti mēģinot padarīt sev galu. Viena no šādām situācijām fiksēta jūnija vidū Bauskas novadā – kāds vīrietis pa dienu iekūlies nepatikšanās, bet vakarā paskrējis zem "fūres" riteņiem. Vēl viens gadījums noticis oktobra vidū, kur sadursmē ar autobusu miris vīrietis. Vietējie stāsta, ka vēl pirms nedēļas viņš runājis par pašnāvību…

Šofere iesnaudās? Traģiska sadursme ar fūri

Vasaras beigās tika vēstīts par traģisku negadījumu uz Ventspils šosejas netālu no Ģibuļiem. Tur agrā rīta stundā fiksēta frontāla sadursme starp kravas auto un vieglo "Audi" markas mašīnu. Kā jau nojaušams pēc abu spēkratu gabarītiem, vieglajā auto sēdošajiem viss beidzās slikti – bojā gāja pie stūres sēdošā 40 gadīgā sieviete un pasažieris, 37 gadus vecs vīrietis. Arī "fūrē" atradās divi cilvēki, bet viņiem nopietnas traumas netika konstatētas.

Kā viena no versijām pēc traģēdijas izskanēja tā, ka "Audi" šofere varētu būt iemigusi. Neilgi pēc notikušās letālās sadursmes tika publiskots arī kravas auto videoreģistratora uzfilmētais materiāls, kurā fiksēts liktenīgās sadursmes brīdis.

Divu meiteņu nāve ar elektroskūteri

Oktobris iesākās ar traģēdiju, kas nonāca arī līdz politiskajai dienaskārtībai. Rīgā, Imantā divas 13 gadīgas meitenes ar elektroskūteri, nepārliecinoties par drošību, šķērsoja dzelzceļa pārbrauktuvi un viņas aizķēra vilciens. Sekas pavisam skaudras – nāve notikuma vietā.

Šis gadījums lika jau kuro reizi uzdot jautājumu: kāpēc nepilngadīgie tik viegli var piekļūt koplietošanas skūteriem? Protams, tas nemaina faktu, ka šķērsojot sliedes jāievēro īpaša uzmanība. Traģiskā avārija notika ar uzņēmuma "Ride" braucamo un, lai arī pēc traģēdijas uzņēmums spurojās pretī, līdz ieviesa zināmus ierobežojumus, izrādījās, ka nepilngadīgie tos tāpat var apiet.

Reibumā vizina bērnu uz motocikla

Diemžēl Latvijā nereti nākas dzirdēt par situācijām, kas parāda vecāku bezatbildību attiecībā uz maziem bērniem. Oktobrī Tukuma pusē notikusi kliedzoša traģēdija – iereibis vīrietis ar motociklu grants karjerā nolēmis "izklaidēties" un pavizināt piecgadīgu bērnu.

Bet iedzērušais vīrietis tumsā nespēja tikt galā ar savu braucamo un piedzīvoja kritienu – viņš pats guva traumas, bet bērns pēc notikušā aizgāja bojā. Pēc tam tika konstatēts, ka braucējam nemaz nav motocikla vadīšanas tiesību un gan viņš, gan bērns braukuši bez ķiverēm un cita drošības aprīkojuma.

Neuzmanība maksā dārgi. Uz ceļa mirst bērns

Novembra beigās Latviju pāršalca traģisks negadījums Preiļu pusē. To izraisīja vairāku notikumu ķēde. Proti, ceļa malā bija apstājies "Volkswagen" busiņš. "Ford" kravas mikroautobusa vadītājs nepamanīja šķērsli un aizķēra to, iegrūžot stāvošo spēkratu pļavā. Savukārt pats "Ford" busiņš iebrauca pretējā joslā, kur nokļuva nākamajā sadursmē – šoreiz ar vieglo "Volvo" spēkratu.

Vieglajā auto atradās sieviete ar septiņgadīgu meitenīti. Viņas pēc pēc avārijas izkāpa no auto un uzreiz tika notriektas uz ceļa. Bērns mira notikuma vietā, bet sieviete ar smagām traumām tika nogādāta slimnīcā. Šis gadījums raisīja diskusijas gan par atstarojošo elementu izmantošanu, gan arī šoferu neuzmanību, redzot, ka uz ceļa ir noticis negadījums.

Konflikts automašīnā noveda pie traģēdijas?

Diennakti vēlāk traģēdija notika arī Saldus novada Kursīšos, kur, nobraucot no ceļa un apmetot vairākus kūleņus, avarēja automašīna. Sekas bija letālas – no mašīnā esošajiem pieciem cilvēkiem notikuma vietā bojā gāja trīs.

Pēc notikušā tika publiskotas sīkākas detaļas par avāriju – kā atklāja izdzīvojušā jaunieša brālis, tad auto izcēlies konflikts un blakussēdētājs parāvis šofera stūri, tādējādi izraisot avāriju. Turklāt neviens no auto sēdošajiem nebija piesprādzējies. Kā norāda satiksmes eksperti – tas šajā gadījumā varēja glābt dzīvību.

Auto iebrauc Daugavā

Savukārt vēl pāris dienas vēlāk Latviju pāršalca kāds pagaidām grūti izskaidrojams negadījums – braucot 11. novembra krastmalu Rīgā, virzienā no Vanšu tilta, kāda sieviete pēkšņi veica asu manevru un iestūrēja Daugavā pie kuģīšu piestātnes.

Auto nogrima uzreiz un, lai arī visai drīz notikuma vietā ieradās glābēji, mašīnas meklēšanas darbi ieilga. Diennakti vēlāk nogrimušais spēkrats tika atrasts un no tā izcelts vadītājas līķis, bet pašu auto izdevās izcelt tikai vēlāk.

Zināms, ka pie stūres sēdošā sieviete bija NMPD darbiniece, kuru kolēģi raksturoja kā augsta līmeņa profesionāli.