"Rail Baltica" koordinatore cer, ka būvniecības pirmais posms izrādīsies lētāks
Katrīna Trautmane, kas Eiropas Komisijā koordinē "Rail Baltica" projektu, cer, ka dzelzceļa būvniecības pirmais posms izrādīsies lētāks nekā aplēstie 15 miljardi eiro. Tajā pašā laikā intervijā "err.ee" viņa uzsvēra, ka Baltijas valstis nevar tikai gaidīt palīdzību no Eiropas Savienības, bet tām gan jāmeklē privātā nauda projektam, gan arī pašām vairāk jāpiedalās.
Viena no svarīgākajām vienošanām attiecas uz Rīgu un to, ka līdz 2030. gadam "Rail Baltica" joprojām būtu jānonāk arī Rīgā. Tas izmaksās aptuveni 300 miljonus eiro.
"Tā ir daļa no projekta, jo tas ir galvaspilsētu savienojums. Un tas ir obligāts, tāpat kā Viļņā. Bet tāpat kā Viļņas gadījumā mēs nevaram veikt visus darbus pirmajā posmā. Par to nesen notika pārrunas starp RB Rail un Latvijas iestādēm. Es to pārrunāju ar Latvijas satiksmes ministru, lai redzētu, kā mēs varētu savienot Rīgu arī starpposmā, bet ne ar galīgo infrastruktūru augstākajā līmenī. Svarīgākais ir savienojums ar Rīgas lidostu. Mēs centāmies šos savienojumus izveidot, bet par tādām izmaksām, kas būtu pieņemamas pirmajā posmā."
Viņa ir pārliecināta, ka papildus finansējumu ir iespējams rast aizdevumos un publiskā un privātā sektora sadarbībā.
"Tas, ko mēs prasām un ko es esmu skaidri norādījusi, ir, ka mums ir jāturpina centieni samazināt šo galīgo cenu. Tas joprojām ir trīs Baltijas valstu, trīs valstu uzņēmumu un RB Rail uzdevums. Viņi turpina strādāt un meklēt risinājumus. Bet, ja mēs vienojamies, ka vairākās projekta daļās varam paļauties uz aizdevumiem un publiskā un privātā sektora sadarbību, un ja mēs pašlaik apspriežam arī iespēju izmantot projektam neizmantotos līdzekļus, tad mums pašlaik ir visi iespējamie risinājumi, lai projekta finansiālā puse beidzot tiktu sakārtota. Man vēl nav šī risinājuma, bet mana pagājušās nedēļas diskusija ar Latvijas finanšu ministru bija ļoti pozitīva, jo es teicu, ka finanšu ministrijām ir jāiesaistās šajā spēlē, ir jāpiedalās, ir jābūt inovatīvām, un ir jādiskutē par šo jautājumu arī ar satiksmes ministrijām. Un neredzēt satiksmes ministros cilvēkus, kuri tikai tērē, bet arī pelna. Jo, ja jums ir infrastruktūra, vilcieni, tirdzniecība un pasažieri, jūs palielināt savu pievilcību."
Jau ziņojām, ka Latvijai joprojām tūļājoties ar "Rail Baltica" projektu, arvien satraucošāki signāli tiek saņemti no Briseles. Mūsu neizdarību dēļ arvien reālāka kļūst iespēja pazaudēt daļu Eiropas naudas, kas nepieciešama šā gadsimta projekta īstenošanai. Dokumenti par "Rail Baltica" tālāko virzību jau mēnešiem iesprūduši valdības gaiteņos, jo Satiksmes un Finanšu ministrijas nevar vienoties.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
