Atklājas dīvaini "Rīgas satiksmes" maksājumi arodbiedrībai

Kamēr līdzšinējais "Rīgas satiksmes" priekšnieks aiz restēm, par to visu tagad nākas skaidroties uzņēmuma pagaidu valdei, kura ķērusies arī pie finanšu sakārtošanas darbiem. Eksperti gan uzdod jautājumu – vai izmaiņas šajā milzu naudu tērējošajā uzņēmumā būs īstas, vai tikai kosmētiskas.

Internetā atrodamajā "Rīgas satiksmes" 2017. gada pārskatā ir vairākas interesantas pozīcijas, kas sīkāk nav paskaidrotas. Piemēram, 1,6 miljoni samaksāti arodbiedrībai. Izdevumi, saistīti ar finanšu instrumentu darījumiem – 2,1 miljons! Norakstīti bezcerīgi debitoru parādi, 2017. gadā – 470 000 eiro, 2016. gadā – 1,3 miljoni. Administrācijas izmaksas kopā – vairāk nekā 4,7 miljoni eiro. Šī pozīcija gan izklāstīta sīkāk.

"Rīgas satiksmes" pagaidu valde sagatavojusi vairāk nekā 40 lappušu biezu ziņojumu par uzņēmuma darbību. Tajā galvenokārt vērtēti jautājumi par pārvaldības un paša uzņēmuma darbības uzlabošanu.

"Noziedzīgi darījumi nav atklāti, ar to mēs nenodarbojamies, tos izmeklē KNAB un citas institūcijas. Ir dažādas lietas, kas liekas drusku dīvainas. (TV3: Varat minēt kādu piemēru?) Nu, tie paši iepirkumi. Gan ar konkrētām lietām, gan arī problēma ir līgumu uzraudzībā. Līgumi ir beigušies, bet nav izpildīti līdz galam," saka "Rīgas satiksmes" pagaidu valdes priekšsēdētājs Anrijs Matīss.

Ja kopumā KNAB uzsāktajā "Rīgas satiksmes" lietā runa ir par miljonu vērtiem kukuļiem, iespējams, shēmās iesaistītie nav kautrējušies ar pašvaldības uzņēmuma naudas maku rīkoties kā ar savu pat visai ciniskās epizodēs.

TV3 Ziņu rīcībā esošā informācija liecina, ka viens no KNAB aizturētajiem augsta ranga "Rīgas satiksmes" darbiniekiem, kuram shēmā bija savedēja loma, pie viena galda sapulcējot transportlīdzekļu ražotājus, gan personas, kurām bija jāslēpj kukuļa pēdas, biznesa vakariņām tērējis vismaz tūkstoš eiro, rēķinu izrakstot ar "Rīgas satiksmes" rekvizītiem.

Tātad, pavisam iespējams, ka rīdzinieki apmaksājuši ne tikai kukuļošanu, bet pašas organizatoru shēmas kaldināšanas dzīres.

Visticamāk, šī ir tikai aisberga redzamā daļa. Uz jautājumu, vai kāds kontrolēja reprezentācijas tēriņus, Matīss atbild: "Neapšaubāmi, tas tiek kontrolēts. Administratīvie izdevumi tiek pārvērtēti. Šo izdevumu samazināšana ir viena no prioritātēm, lai mēs spētu savilkt galus. Tai skaitā reprezentācijas izdevumi, kas noteikti būtu jāierobežo."

Baltijas korporatīvās pārvaldības institūta pārstāvis Andris Grafs uzskata: "Lai "Rīgas satiksmi" un citas pašvaldības kapitālsabiedrības sakārtotu, jāveic ne tikai kosmētiskas, bet reālas pārmaiņas. Ja veido uzņēmumu padomes, jautājums, vai tajās atradīsies politiski neatkarīgas amatpersonas.

"Vai joprojām Ušakova kunga dzīvesbiedre būs tā, kas vadīs šīs atlases komisijas, vai tas būs jauns valdes atlases process, vai joprojām izšķirošais faktors būs lojalitāte "Saskaņai" vai valdošajai koalīcijai, kā būs nodrošināta caurskatāmība dotācijām, to izlietojumu," norāda Grafs.

"Rīgas satiksmes" kapitāldaļu turētājs Nils Ušakovs janvāra sākumā sola paplašināt uzņēmuma pagaidu valdes sastāvu.