Latvijas Dzelzceļa "modernizācija" Vaivaru staciju pārvērš līdz nepazīšanai. Vai tiešām ir labāk?
Finišam straujā tempā tuvojas pusgadu ilgušais Latvijas Dzelzceļa modernizācijas projekts. Vilciena pasažieri, iespējams, jau pamanījuši pārmaiņas, kas skārušas pavisam 16 stacijas Pierīgā un Jūrmalā. Diemžēl par vienu no tām pārsteigums drīzāk nosaucams par… nepatīkamu.
Renovētā Vaivaru dzelzceļa stacija izskatās nenoliedzami modernāka, bet vai skaistāka? Kāds teiks – tas ir gaumes jautājums, bet kā ar kultūrvēsturisko mantojumu?
Sociālajos tīklos ieraksts ar bildi "pirms" un "pēc" izpelnījies milzu ažiotāžu. 1928. gadā celtās koka ēkas vietā nu slejas divi metāla konteineri ar oranžu pārsegu. Par gaumi gan nestrīdas, un starp aptaujātajiem garāmgājējiem atrodam vienu, kuram jaunais risinājums patīk labāk.
Vaivaru stacija nekur nepazudīs! To uzsver projekta autors – Latvijas Dzelzceļš, kuram modernizāciju izdevās īstenot par nenotikušā vilcienu iepirkuma naudu. Apgūti 17,5 miljoni eiro – 16 stacijās pacelts perons, ierīkotas drošas pārejas, elektroniskie tablo un videonovērošana.
Vaivari bija vienīgie, kur pēc perona pacelšanas ēkai vairs nebija vietas, tāpēc tā izjaukta, lai tiktu pārvietota 200 metrus tālāk. Pļaviņā, kur Dzelzceļš gaidīs īrnieku – tūrisma biroju, kafejnīcu vai veikalu.
Zaļo gaismu pēc ilgiem strīdiem šim projektam deva Pieminekļu aizsardzības inspekcija. Tai svarīgāk likās nebremzēt pilsētas ekonomisko attīstību, vienlaikus saņemot garantiju, ka vēsturiskā ēka, lai arī citā veidolā, turpinās dzīvi. Par to, kas nācis vietā, kultūras mantojuma uzraugiem maza rūpe.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Uz jautājumu, vai uzvarējis lētākais projekts, Dzelzceļš atbild noliedzoši. Izvēle kritusi par labu funkcionalitātei – ēkā būs tualetes, kuru iepriekš nebija. Dome gan met akmeni Pieminekļu inspekcijas virzienā – pilsētas viedokli šoreiz neviens neesot prasījis. Vaivaru staciju ekspluatācijā nodos tuvākās pusotras nedēļas laikā.
