Foto: Pontoni, laipas un patruļtakas – valsts turpina stiprināt austrumu robežu

Izbūvētās vieglo transportlīdzekļu patruļtakas un laipas tiek secīgi pieņemtas ekspluatācijā pa darbu daļām.

Daugavas posmā, kur nav paredzēts robežas žogs, atbilstoši plānam noslēgusies sešu novērošanas torņu un to pievadceļu izbūve.

Šie risinājumi būtiski uzlabo robežsargu darbu, ļaujot piekļūt un kontrolēt robežas zonu, informē būvdarbu pasūtītājs – VAS "Valsts nekustamie īpašumi" valdes locekle Jeļena Gavrilova.

Gar VNĪ vadībā izbūvēto robežas žogu sauszemes posmos šobrīd turpinās infrastruktūras izbūves darbi – tiks izbūvētas vieglo transportlīdzekļu (svarā līdz 3,5 tonnām) patruļtakas 119 kilometru garumā un laipu patruļtakas 27 kilometru garumā, kā arī pabeigta pontonu patruļtaku izbūve 1,75 kilometru garumā.

Infrastruktūras izbūves darbus gar robežas žogu sauszemes posmos plānots pabeigt līdz šā gada beigām.

VNĪ pārstāve Jeļena Gavrilova norāda, ka uzņēmums ir gandarīts par paveikto robežas infrastruktūras izbūvē, jo tas ļaus valsts robežsardzei nodrošināt iespēju efektīvāk kontrolēt valsts robežu. Ļaus laikus identificēt valsts robežas nelikumīgas šķērsošanas gadījumus un citus pārkāpumus.

"Jāsaprot, ka efektīva robežas aizsardzība ir daudzpakāpju risinājumu kopums, kur bez izbūvētā žoga, infrastruktūras un robežsargiem liela nozīme ir tehnoloģiskiem un militāriem risinājumiem, pie kuriem strādā citas iesaistītās puses," tā norāda VNĪ pārstāve.

Latvijas–Baltkrievijas robežas robežas žoga izbūves darbi 145 kilometru garumā VNĪ vadībā noslēdzās šogad jūlijā.

2023. gadā izbūvēts sauszemes posmos 112 kilometru garumā, šogad tika pabeigta žoga izbūve atlikušajā posmā gar publiskajiem ūdeņiem.

Patlaban VNĪ vadībā turpinās nepieciešamās infrastruktūras izbūve divos posmos, kur nav paredzēts robežas žogs – Daugavas posmā jau izbūvēti seši novērošanas torņi un to pievadceļi.

Šeit vēl plānota patruļtakas izbūve 16,7 kilometru garumā un pieci tilti, lai nodrošinātu robežsargu kustību pāri upītēm, strautiem un gravām.

Savukārt posmā ap Riču ezeru šobrīd saskaņoti būvprojekti rokādes ceļiem, ko plānots izbūvēt 2025. gadā. Tie ļaus robežsargiem operatīvi pārvietoties gar ūdenstilpnes krastu, tā efektīvi reaģēt uz iespējamajiem pārkāpumiem – neatļautu cilvēku vai preču iekļūšanu Latvijā.

Novērošanas torņu izbūves projekts tiek īstenots VNĪ sadarbībā ar Nodrošinājuma valsts aģentūru. Kopējais projekta finansējums ir 3 633 924 eiro, tostarp arī Eiropas Savienības fonda nacionālās programmas (IRPVP) finansējums – 75% un valsts budžeta finansējums – 25%.

Vienlaikus VNĪ vadībā aktīvi turpinās darbi Latvijas – Krievijas robežas žoga izbūvē – šobrīd izbūvēti aptuveni 86% no kopējā robežas garuma, kas ir 283 kilometri.

Atlicis izbūvēt aptuveni 38 kilometrus žoga, no kuriem desmit kilometrus plānots izbūvēt šogad, savukārt 28 kilometrus žoga īpaši sarežģītās, grūti piekļūstamās zonās plānots izbūvēt līdz nākamā gada oktobra beigām. Šāds grafiks ir saskaņā ar plānoto un Ministru kabineta rīkojumā noteikto.

Uzticoties VNĪ pieredzei un zināšanām, 2021. gada rudenī tika noteikts, ka VNĪ vada, īsteno un uzrauga ārējās robežas ar Baltkrieviju infrastruktūras izbūvi, kur žoga izbūve tika pabeigta šogad jūlijā.

2023. gada vasarā uzņēmums saņēma uzdevumu vadīt, īstenot un uzraudzīt arī ES ārējās austrumu robežas žoga un infrastruktūras izbūvi 283,6 kilometru garumā ar Krieviju.