Valdība stundām ilgi aiz slēgtām durvīm lemj par gadsimta projektu "Rail Baltica"

Kā jau ziņots, šis grandiozais projekts ir grandiozi sadārdzinājies, un nav skaidrs, kur tam ņemt naudu.

Slēgtā Ministru kabineta sēde ilgst jau stundām un turpinās joprojām, nekādi lēmumi par virzību nav vēl zināmi. Pirmdien kļuva zināms, ka projekta ieviešanas pirmā fāze vien varētu prasīt 15 miljardu eiro.

Lielāku daļu izmaksu, nekā sākotnēji prognozēts, Brisele vienkārši nesegs. Tagad tas jārisina pašiem, savukārt valstij spiež maciņš.

Valdība ķeras pie mēnešiem dažādās saskaņošanās iestrēgušā "Rail Baltica" ziņojuma. Ko darīt ar dramatiski sadārdzinājušos projektu?

Grandiozais "Rail Baltica" projekts ir aktīvā būvniecības fāzē visās trijās Baltijas valstīs. Latvijā jau gadiem darbi gan Rīgas centrā, gan lidostā, šovasar plānā sākt dzelzceļa pamattrases būvniecību.

Lai gan viss it kā notiek, ap projektu savilkušies tumši mākoņi. Kurš īsti par ko atbild pārvaldībā, kā samaksāt par projektu, kas sadārdzinājies nevis par procentiem, bet gan pat par reizēm, vai projekta pirmajā fāzē, kad vilcieni sāks kursēt, tie vispār piestās Latvijas galvaspilsētā?

Kā norāda Satiksmes ministrijā, visi šie trīs aspekti aplūkoti un risinājumi iekļauti ziņojumā, kas sagatavots jau februārī un iesniegts saskaņošanai valdības gaiteņos, taču līdz šim brīdim attiecīgie dokumenti, kas tai skaitā ir noslepenoti, dienas gaismu nebija ieraudzījuši.

Domstarpības par potenciāliem risinājumiem un naudu starp Satiksmes un Finanšu ministriju.

Pēc mēnešiem ilgušas neziņas jautājums otrdien valdības dienaskārtībā. Aiz slēgtām durvīm. Diskusijas ilga stundām.